航海世界纪录挑战者郭川再次陷入无风“泥潭”

郭 川  

新华社青岛3月11日电 截至北京时间3月11日凌晨，正在挑战单人不间断环球航行的郭川已经驾驶“青岛号”帆船抵达印度尼西亚巽他海峡以南约200海里的区域。眼看海峡就在前方，但疲软的海风让郭川有些束手无策。

据介绍，目前郭川所在海域风速只有5节，船速2节，气温则已飙升至35度。“现在白天暴晒，船若是能走起来会有风，体感舒适一些。但没风就很麻烦，在甲板上工作一定要涂上防晒霜防止晒伤，因为目前风很小，所以要一直调帆，整个过程非常辛苦，”郭川通过卫星电话说。

三个月前，当郭川从北太平洋跨入南半球时，赤道无风带就对航行造成了巨大阻碍。而从南到北的归家途中，热带无风区域再一次让航行陷入“泥潭”。

让郭川在印度洋上最后一段航行举步维艰的还不止是天气，接连不断的小事故和自动舵的突然故障让航行中频现危急时刻。北京时间3月9日夜里，郭川发现自动舵突然失灵。对于单人环球航行来说，自动舵就像是一个无形的舵手，帮助水手分担重要的导航工作，而且可以24小时无休。而当它一旦出现故障，对航行的影响也是致命的。

自动舵通过读取仪表数据工作，因此发现故障后，郭川首先检查了自动舵，但并没有发现任何问题。于是，他很快将故障源头缩小到了为自动舵提供数据的七个仪表上。

“我需要一个仪表接着一个仪表地去检查，似乎是某一块仪表出了问题，在总线上释放了无用和堵塞通路的信息，使得总线处于混乱状态，我要做的就是找出这七个仪表中的‘内鬼\’，彻底解决问题，”郭川说。

虽然目前仍然没能找到“作乱”的仪表，但是郭川已经认明了一块正常工作的仪表，并将它与自动舵连接，暂时维持航行的继续进行。

在颠簸的大洋上航行三个多月，郭川表示，虽然自己的身体状况良好，但是船上的不少部件在经过长时间的磨损后陆续出现了问题：3月7日，升降主帆的滑轨上一个固定扣由于长时间摩擦发生损坏；3月10日，舱内的数据电脑由于持续颠簸而从舱壁上脱落。在不断处理船只的小毛病的同时，郭川也抓紧时间对其他部件进行保养，刚刚过去的周末里，他就对船上的六个绞盘进行了彻底的维护。

“时间长了，机器和零件难免磨损，我要做的就是让船只在抵达终点前保持高效运转，不能在中途掉链子，”郭川说。

青岛帆船运动形象大使郭川于去年11月18日从青岛起航，驾驶40英尺的“青岛号”帆船开始单人不间断环球航行，计划用135天完成21600海里的航行。如能顺利完成航行，他将获得国际帆联世界纪录委员会授予的40英尺帆船环球航行的世界纪录。

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