随着城市的不断扩大，越来越多的两轮、三轮摩托车涌现达城非法载客，“围堵”城区各大车站、公交站台等，成为城市交通管理的顽疾。近日，记者对此现象进行了调查。 “摩的

“摩的”霸占公交车站

通川北路附近的公交车站台路段本不宽敞，而“摩的”却占据了一大半路面。昨日下午5时许，记者在车站观察了半小时，发现每辆进站的公交车都要绕过“摩的”停靠的区域才能艰难进站上下乘客，致使公交车停靠位置不是超出就是远离站台，候车的乘客也摸不准公交车准确停车点，站前站后跑步追车。

记者体验“摩的”

昨日上午11时许，在达城汽车北站门口，三五成群“摩的”正在候客，一有乘客下车，他们就会凑上去招揽生意：“喂！坐车吗？又快又便宜！”记者以5元的价格坐上了一辆“摩的”。上车前，司机特地向记者交代：“如果被他们逮住了，就说是我朋友。”记者恍然大悟，司机口中的“他们”是指交警和运管。

“摩的”月入两千元

随后，记者在达巴路口檬子垭街口又搭上一辆“摩的”。自称姓牟的司机和记者聊起了天：“别看檬子垭街口处就那么几辆摩托车，干我们这一行的人其实可不少。”据他透露，檬子垭街口开“摩的”的大多数是凤凰山上的村民，干这行比工厂上班自由，钱赚得还多一点，“上个月，我净赚2000多元呢！”

市民有支持有反对

记者在街头随机采访一些市民，发现部分市民对摩托车非法营运抱纵容甚至支持态度。他们认为，“摩的”司机大部分以此谋生，应予同情和支持。也有不少市民觉得应坚决取缔“摩的”，因为“摩的”安全隐患突出，而且影响城市形象。

记者调查了解到，由于摩托车新车价格不是很贵，二手车价格更是低廉，上牌也比较容易，于是部分非法营运者的摩托车被查扣后，干脆放弃接受处罚，而是另行新购摩托车继续“营业”。

交警：望乘客拒绝“摩的”

“乘客自身素质的提高，是打击非法‘摩的\’的重要一环，因为没有需求就没有市场。”市交警支队相关负责人表示，达城的外来务工人员较多，他们的生活需求诱使非法“摩的”大量产生。然而低廉的价格往往换来的是沉痛的代价，乘客没有保障，一旦发生事故，“摩的”司机常常逃之夭夭，最终吃亏的还是乘客。（本报记者 迟剑）

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