客机失事 细节追问

一、飞机失事原因

截至目前，尚无飞机失事原因的正式调查结果。

机上乘客描述说，相比平时，这架航班降落时高度不够，且速度过快，当飞机快要接近地面时，飞行员曾试图将飞机拉起，但是飞机还是碰撞到地面，被弹起后再次重重地落地。一位航空安全专家说，由于飞机降落时高度过低，因此当飞机快要接近跑道时，机尾部撞到了位于跑道尽头的海堤，导致飞机失去控制，滑出跑道并起火。

旧金山国际机场坐落于旧金山湾，是美国西海岸一个连接亚洲各国的重要枢纽。旧金山国际机场跑道紧连旧金山湾海面，跑道尽头就是海堤。此外，由于故障，该机场利用无线电信号引导飞机起降的“仪表着陆系统”并没有启用。

专业人士推测

旧金山当地消防部门说，联邦调查局已接手调查，排除恐怖袭击可能。美国国家运输安全委员会已派遣事故调查小组前往旧金山国际机场，由委员会主席德博拉·赫斯曼领队。出事客机制造商波音公司将提供技术支持。

多名美国官员证实，旧金山国际机场事发当天没有开启帮助飞行员降落的滑降航迹定位系统。这些官员说，当天天气状况晴好，关闭系统、实施维护是常规做法。

美国知名飞行员切斯利·萨伦伯格２００９年曾成功在纽约哈德逊河上迫降。萨伦伯格说，由于没有电子滑降航迹定位系统，“飞行员不得不单纯依赖视觉判断合适滑降路线……不知道这是不是这次事故的关联因素，但肯定会调查的方面。”

滑降航迹定位系统开启时，能够通过机场计算机系统评估客机下落路线并实时提醒飞行员下落高度是否过低。

另一些飞行安全分析师认为，飞行员经验不足可能是事发原因之一。他们推测，事发前飞机飞行高度过低，可能在跑道边缘撞上海堤。

二、事故造成人员伤亡情况

失事客机上共有３０７人，包括２９１名乘客和１６名机组人员。其中，中国籍乘客１４１人，韩国籍７７人，美国籍６１人，日本籍１人。乘客中包括３１名儿童。此次事故造成两名女性乘客遇难，１８０多人受伤，伤势较重的４９人已经被送往医院。伤者中８人情况危险，他们分别在旧金山综合医院和斯坦福医院接受救治。

脱险乘客说

乘客维德帕尔·辛格的座位位于出事客机中部，事故致使他锁骨骨折。他说，机长及机组成员在客机重重撞上地面前没有发布任何预警，客舱内突然响起巨大声音，整个客机明显晃动，随即陷入沉寂。“我们知道恐怖的事情发生了……能够幸存是奇迹。”

辛格现年１５岁的儿子说，物品从行李架上滚落，事故整个过程持续大约１０秒。

乘客本杰明·利维说，他感觉客机准备降落时距离海岸过近、高度过低，机长在试图拉升客机时失事。“所有人都在尖叫，我试图引导大家离开机舱……我说，别叫了，互相帮忙，别推。”利维认为，如果机长没有尝试提升飞行高度，伤亡情况可能更严重。

韩国三星集团高级副总裁戴维·恩（音译）也搭乘这一航班。他在第一时间发微博说：“尾翼被撕掉，多数人看上去还好。我状况不错，（场景）超现实……”

三、韩亚航空和波音777客机

韩亚航空创建于１９８８年，是韩国第二大航空公司。该公司曾发生两起重大事故：１９９３年７月２６日，韩亚航空一架波音７３７客机在韩国全罗南道撞山坠毁，造成６６人死亡、４４人受伤；２０１１年７月２８日韩亚航空一架波音７４７货机在济州岛附近海域坠毁，造成２人死亡。

波音７７７是美国波音公司制造的长程双引擎广体客机，是目前全球最大的双引擎广体客机。此次事故是波音７７７客机自１９９５年投入使用来第一次重大事故。

波音公司声明

波音中国公司７日晚在声明中说，波音向在韩亚航空２１４航班旧金山机场事故中不幸离世人们的亲友致以最深切的慰唁。波音将应美国国家运输安全委员会要求对调查提供技术协助。

据新华社

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