要想拿驾照 得先去“站街”

交通劝导员  

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估计执行有点难  □冯学望（靖西）

驾校组织学员上街进行交通安全劝导体验，让学员通过劝导他人遵守交通规则等方式，更深刻地体会安全文明驾驶的重要性。此举出发点是好的，但实际操作可能有点难，甚至变味。根据生活经验，人们有理由怀疑：首先，驾校学员来自不同层次的人群，有普通的上班族，也有工作繁忙的领导。执行时，要把不同身份的人统一安排去“站街”，驾校能不管你张三还是李四，不折不扣地安排“站街”吗？其次，驾校学员“站街”的程序是：由公安交管部门安排，学员参加文明交通义务劝导活动后，由现场执勤民警签署回执单，驾校凭回执单向当地公安车管部门预约科目三考试，并由公安车管部门收存回执单。可见，整个考核监督过程都是人为的，而不是电子监控的。目前有个成熟的监督机制能保证有关部门公平公正地实施这一办法吗？

拿驾照先“站街”效果不大  □何源江（乐业）

出发点是好的，恐怕难以执行，到头来也不过是一种形式而已，不会有多大的效果。随着交规的不断完善，人们遵守交通规则已经蔚然成风，绝大部分驾驶员都会谨慎驾驶，尤其是工作日更甚，毕竟被罚不是什么好玩的事情，那么很多学员也许就会在路口白白站上一天，几乎不会收到什么实际性的效果，这是其一；“站街”无形之中，增加了驾校的一个环节，既然是现场课，肯定要有各种制度来保证，在这样不情愿的基础上，不去不行，去了也等于白去，效果肯定大打折扣，这是其二；其三，驾考的科目已经十分科学了，门坎比之前更严格，学员肯定在路考之前花费了很多的精力，再来个“站街”，会让学员压力更大。因此，笔者认为，设置这样的现场课到底能够起到多大的作用？与其这样，倒不如把现场课改为实践课更为有效，多让学员上路，在操作和实践中学到真本事，比起观摩来更实在，也受用多了。

此举有一定的积极意义  □凌其友（平果）

开车上路时刻与生命打交道，报考驾照的学员，在参加路考前由驾校组织到指定的交通路口参加文明交通义务劝导服务活动，让学员身体力行去体验。此举很有好处，能提前让学员了解上路后面临的实际问题，让学员感受到交警执法的不容易！随着学员体验的深入，学员对汽车和路况有一定的了解后，对不文明行为有个直观认识。此举有一定的积极意义，驾校推出这样的规定应该支持，建议推广。但值得担心的是，在交通路口开展体验教学，可能会给交通造成不同程度的拥堵，学员的人身安全也存在风险。是否可以在室内开设公共课堂，通过观看交通违章或交通事故视频、现场问答等方式学习， 这样效果也会很好。

拿驾照前先去“站街”十分必要  □黄剑飞（靖西）

拿驾照前先去“站街”是培养合格司机的一个新举措，是未来司机一个很好的学习平台，十分有必要。通过亲身协助民警维持交通秩序，未来的司机们可以亲眼看到违反交通规则造成街道的拥堵或造成交通事故的发生，更清楚地认识到文明行车是每个司机最基本的原则，任何一点小小的交通违规都有可能让我们城市的“血管”被堵塞，任何一点小小的交通违规都有可能让人们付出血或生命的代价。通过协助民警劝阻交通违法行为，使未来的司机更懂得遵守交通规则，更懂得文明行车。所以，拿驾照前去“站街”十分有必要，可以增强未来的司机的交通安全意识，提高他们的思想素质，使他们始终保持文明驾驶和安全驾驶，减少交通事故的发生。

现在要拿到驾照，除了考试科目、学时上发生了变化，还有一个新的变化——今后，报考驾照的学员，在参加路考前，须由驾校组织学员到指定的交通路口参加一次文明交通义务劝导服务（详见本报11月10日2版）。这门“课程”的主要内容就是协助民警维持交通秩序、劝阻交通违法行为等。这个消息一出，不少学员都赞成这个“现场课”，都认为真正上路之前，有这样一个机会让他们近距离观摩上路情况，对他们的文明驾驶、安全驾驶会有好处。但是也有部分学员觉得那样做对自己没啥帮助，纯粹是浪费时间。对此，亲爱的读者朋友们，你又是怎么看的？

近距离观摩值得提倡  □戴天敏（田林）

路考是驾校学员考驾照的最后一个环节，现在增设“现场课” 要求学员路考前得先去“站街”，笔者认为学这个很有好处，这种做法能使学员提前了解上路后面临的实际问题，通过这种“现场课”，使学员对不文明行为有个直观的认识，看到别人路口加塞、乱变道加剧拥堵，就知道以后自己该怎样去开好车了。但是学员在进行这种“现场课”时，必须要服从路口交通执勤民警的统一指挥，按要求站在指定的上岗安全位置，上岗地点应当根据道路条件和交通状况，选择安全和不妨碍车辆通行的地点，否则会埋下安全隐患。

“站街”也不失为一门必修课  □林光贵（右江区）

路考前先“站街”，充当“交警” 跟班实习，我认为它是一门必不可缺的“现场课”。驾驶员的方向盘维系着千千万万人的宝贵生命。违章违规，是引发事故的罪魁祸首，有时一个小小的违章违规行为，都可导致大事故发生。“站街”，它可以使学员身临其境，亲身体验，俗话说：“百闻不如一见，百见不如一做”。文明行车、大大小小、各式各样的违章违规现象对“站街”者有很大的影响力，对日后安全行车、避免不应有的事故有很大帮助。经验来源于实践，而跟班“站街”，是上路前最好的实践。现在，货车、客车、单位公用车，特别是私家车与日俱增，公路上车流似水，虽然驾驶员能熟练驾驶车辆，但各种各样、大大小小、千奇百怪的道路交通违规违章事故仍层出不穷，究其原因，还是实践经验不足所致。只有见多识广，才有经验。因此，路考前，先去“站街”，很有必要。

值得一站  □黄国顺（田阳）

考驾照驾校改革开设这门“课程”，让学员在参加路考前先到现场参加文明交通义务劝导服务，笔者在感叹其做法新鲜的同时，也觉得其意义还真不小，甚至很有必要。第一，通过近距离观摩，学员会从一些老练驾驶员身上学到不少驾驶经验，对他们日后上路安全驾驶会有好处，可以说受益匪浅；第二，通过到现场体验，看民警怎样维持交通秩序，怎样劝阻交通违法行为，使得学员更好地辨明什么是违规驾驶行为，怎样驾驶才正确，对学员日后上路文明驾驶势必作用非同寻常；第三，通过学员与民警角色互换，正人先正己，这样一来无形中会加深学员对遵守交通规则的理解与认识，使得学员日后更加自觉地遵守交通规则与秩序。

对学员是一种关怀  □梁加早（右江区）

路考前协同交警维持交通秩序，这个出发点很好，对学员是一种关怀。其理由有四点：一是让学员亲身体验一下不文明、不安全的驾驶行为给正常的交通秩序带来什么样的影响和安全隐患，对以后自己开车，避免不文明、不安全的驾驶行为有很大的帮助；二是交通堵塞很大程度就是由司机和行人不遵守交通规则引起的，让学员们了解各种违章行为的危害，加强他们的文明交通意识，对改善整个社会的交通秩序有积极作用；三是让学员体验一下路口的交通秩序，了解驾驶员开车通过路口的主要事项，也是为驾驶员以后不发生事故打基础，这是一种培训的延伸，也是对学员的一种关怀；四是体现了驾考的调整，在逐渐从以往简单的只注重对学员驾驶技能的考核，向对驾驶员文明、安全驾驶意识的考核倾斜。

你属于“低头族”吗？

“世界上最远的距离，不是生与死，而是我在你身边，你却在低头玩手机……”近日，这几句网络语言迅速走红，其所指的手机“低头族”也迅速成为网络热词。手机“低头族”的典型特征有：看到菜上桌，掏出手机拍照，随即低头发微博、微信；家庭聚会中，掏出手机玩耍，只有在听到有趣的新闻或段子时，才会抬头跟别人谈论；公交车上、等红灯的瞬间，甚至是走路时，都会低头看看手机……随着“低头族”越来越多，不仅导致出现各种潜在的安全隐患，还导致视力和颈部健康隐患，甚至可能因过分沉迷于玩手机，产生依赖心理，导致与家人朋友的关系紧张（详见本报11月18日2版）。但是，只呼吁是没用的，面对越来越好玩的手机，要怎样才能抵制住诱惑，不做”低头族“呢？请你发表高见。

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