明年城区不计划新建更多主干道项目市住建局相关负责人详解原因

本报讯 2014年市政基础设施项目计划即将出炉。日前，本报记者就市民关注的2014年市政基础设施重点项目相关计划采访了市住建局相关负责人。不少市民由此提出疑问，明年为什么不增加更多的主干道建设项目来缓解城市拥堵？就此问题，昨（9）日，市住建局局长郑志恒进行了解答。

据介绍，2014年市政基础设施项目在治堵缓堵方面，主要继续推进二环路、城市西区至城南新区直通道、圣水涪江大桥、元通路道路改造等项目建设，对涪江二桥辅道、安昌桥进行拓宽改造，修建南山双语学校、九洲家园、绵州大道与三江闸坝交叉口等处的人行过街天桥，年度计划投资34亿元。

郑志恒告诉记者，其实，2014年在治堵缓堵方面是历年资金投入最大、开工项目最多的一年。其中，机场直通道、二环路、剑南路、一环路南段、一环路东延段、创业大道南延段等一批主干道新建、改建项目，今年主要开展的是前期工作，2014年才将进入实质性的建设阶段，每个项目总投资都是很大的。

针对市民提出的为何2014年未计划新增更多的城区主干道项目，郑志恒介绍说，主要综合考虑以下五个方面的因素：一是修建二环路等绕行公路可以疏解现有城区交通拥堵压力。二是主干道项目投资大，筹措困难。新干道建设项目一般通过融资方式实施，当前融资平台公司融资能力已达极限，因此在制定城区主干道项目建设计划时，只能根据可用财力量力而行，尽力而为。三是老城区征地拆迁难度大。建成区内用地空间有限，主干道骨架基本形成，在老城区范围内建设新干道，拆迁资金将成倍高于建设资金，同时也存在漫天要价、无理阻工等不确定因素。四是城区地下管线密布，迁改难度大。市政项目施工涉及通信、监控、电力、燃气、热力、排水、交通信号、城市照明、供水等综合管线种类繁杂，临时迁改及交叉作业难度大，需要跨行业、跨部门系统推进。特别是涉及科学城、铁路、部队、电力等重要部门和行业，有特殊规范要求和施工时间限制。五是主干道建设规模较大，同一时期项目建设遍地开花，会造成城区交通组织困难甚至瘫痪。因此，我们明年最紧迫的任务，就是加快推进一批今年已做好前期工作，明年开工建设的城市主干道工程项目。

（本报记者 刘鑫）

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