“司机领导”背后站着“问题官员”

□殷建光

近日，河南新安一名公车司机在不到一年间骗取公款47万被判10年6个月徒刑的消息，使公车司机这个特殊群体引发关注。有媒体报道称，一些专车司机凭借其为领导服务的特殊身份，逐渐分享部分权力资源，领导司机变成了“司机领导”，开始参与甚至主导某些腐败犯罪，成为一种新的腐败群体。（6月12日《新京报》）

“司机领导”现象的根源，是因为背后站着“问题官员”。这些问题官员是对自己要求不严格，把腐败当成家常便饭，所以司机不自觉就学会了，所谓耳濡目染就是如此。这些问题官员是对手下人要求不严格，睁一眼闭一眼，悄然放纵，当然，根子里，是得罪不起，因为他们害怕被举报，索性我黑，你也黑，得了；这些问题官员是权力凌驾于制度法规之上，悄然给司机打造了一个活教材，司机在这种教材的教育下，就学会腐败。

当然，一位专职司机也要“懂规矩、会交际”。这就是“四不”潜规则：不该问的不问，不该看的不看，不该说的不说，不该传的不传。司机坚守了这个四不规则，就能保住自己的饭碗，就能悄然分得一杯羹，就能自己也搞腐败，而这个“四不”潜规则的根源还是在问题官员那里。他们害怕被问，害怕被看，害怕被说，害怕被传，害怕的根源是心虚，是违规，是腐败。

公车司机的收入一般并不高。据报道，目前长沙市和湖南省一些机关专职司机的基本工资，每月只比湖南省最低工资标准最高档高出400元左右，不到2000元。但是许多人都愿意去做这个司机，根源就在于一些领导司机的灰色收入是无限的，无形权力是无限的，领导司机实际上悄然做起了官员腐败保护神，当然，这个神自己也会逐渐腐败并技术熟练。

要铲除“司机领导”现象，首先，必须从铲除“问题官员”抓起，没有了“问题官员”，自然没有“领导司机”。铲除“问题官员”，一方面要加强公车管理；另一方面，要把官员的权力彻底装进笼子里。权力不能垄断，腐败就难以滋生。当然，我们也应该建立行业的规范酬薪制度与监督责任担当制度，行业工资规范就能抵制腐败诱惑，明确监督责任就能减少与腐败同流合污，司机如此，其他工作岗位也如此。

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