“公交车司机禁手机”不妨推而广之

日前，常州公交集团公司正式实施《行车中禁止使用手机管理办法》，对在运营全过程中有拨打接听电话、翻看手机、使用带有蓝牙及Wi-Fi功能耳机、其他妨碍安全驾驶私人电子产品的驾驶员，给予顶格处理，解除劳动合同。（3月1日《扬子晚报》）

对于公交车驾驶员，如果发现开车途中接打电话、翻看手机等等行为，将一律顶格处理，解除劳动关系。这样的规定一出，立即引发热议。赞成者有之，反对者也不少。

反对者的理由多是从法律角度质疑的。比如在网络上，就有一名律师说了：随便开除员工，公交公司没有这样的权力。劳动保障法明确规定，要最大限度维护职工权益，不能随便开除职工。而“开车打手机”在劳动法里没有具体规定，没有法律支撑，岂能胡来？

这名律师的说法，具有一定的道理。可是，这也只是从劳动法角度的思考。思考一个问题，不能局限于一部法律，还应该放在综合的视线中审视。涉及交通道路的有关法律、法规、规定，就不允许“开车打手机”。这个时候，公交公司开除“开车打手机”的职工也就具有法律支撑了。此外，还需要考虑公交系统的特殊身份。公交车是民生项目，是为全体市民服务的。由于其性质和属性，就注定了公交车辆安全的重要性，不容丝毫马虎。

“开车打手机”不仅是巨大的安全隐患，还是一次次伤痛的教训。每年发生的交通事故中，“开车打手机”均占据了相当大的比例。根据统计数据，开车玩手机引发的交通事故每年也以数倍速度不断递增。开车发信息时反应时间比正常情况慢35%，比毒驾、酒驾更危险；开车打电话发生车祸的概率是正常驾驶时的2.8倍，发信息则为23倍；开车使用手机引发死亡事故占29.6%。

如此看来，对公交车驾驶员“开车打手机”行为的“零容忍”成了一种需要。这是对社会的负责，对乘客的负责，又何尝不是对驾驶员及其家人的负责？当然，起初实行这个规定，公交车驾驶员一定是不适应的，但习惯成自然，只要养成了良好的习惯，就能告别“手机依赖症”了。

再说了，是饭碗重要，还是玩手机重要？相信公交车驾驶员也能做出正确的选择。“开车打手机将被开除”不能只是一种导向，还应该在各行各业、全国各地推广。

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