智能过街系统能治“中国式过马路”吗

□刘 婧

近日，深圳交警专门针对行人乱过马路现象，首推“智能过街系统”。该系统充分结合现有检测、控制、语音、人脸识别、自动抓拍报警、ITS等技术，在红灯亮起时，闸门关闭，将行人止步于闸门一侧；在绿灯亮起时，闸门打开，将行人安全放行。若有行人强行跨越或破坏设施等行为，摄像机将对以上行为自动抓拍、抓录和进行人脸识别。同时违法行为将即时曝光于路口显示屏上，进行社会监督和被纳入个人信用诚信系统。对于这一高大上的过街系统，深圳交警坦言这只是初创产品，今后仍将进一步开发完善。

“雄赳赳，气昂昂，冲到路中央；有中年，有儿郎，老爷老大娘；迎着红灯亮，不停止方向；凑够一撮，随波逐流向前闯……”网上流行这么一首《过马路战歌》，将“中国式过马路”刻画得淋漓尽致。近些年来为了根治所谓的“中国式过马路”，各地可说是想尽办法，比如罚款、通报单位、“戴绿帽”执勤、纳入征信黑名单等，但实际效果却依然不尽如人意。

深圳此次推行的“智能过街系统”可谓是应运而生，该系统通过“绿灯行、红灯停”交通闸门的一开一关，可以有效阻止行人闯红灯、冲上斑马线，系统还能通过语音告诫、征信警戒，给予“中国式过马路”一定劝戒威慑。不过，从样品测试到量产推广，还有一个漫长的过程，而这套貌似很高级的智能系统，到底能在多大程度上解决问题，目前来看还是很难确定的。

在笔者看来，通过一套成熟的智能技术去解决行人闯红灯的老问题，无论是从思路还是现在初试效果，无疑是值得肯定的，但我们不得不考虑的还有投入成本和“受益”的均衡问题。对此，就有网友提出质疑：这套智能化的过街系统，其研发成本、量产成本、维护成本到底有多少？其所带来的交通秩序的改善效应，又是否能匹配一系列的成本投入？

从本质上来说，“中国式过马路”还是属于国民道德和素质范畴，要从根本上治理这种乱象，很显然单靠技术手段其效果肯定是有限的。解决之道还得是“两手抓，两手都要硬”，一方面要加强宣传引导，让市民都自觉自愿地遵守交通规则；另一方面应该严格执法、严管重罚，不能让任何人有“法不责众”的侥幸心理。

新闻推荐

宜宾案侦战线的年轻“排头兵”

□王红他，曾经是一名军人，三次荣立个人三等功，受各级表彰、嘉奖十余次，执行中央首长警卫任务400余次，无一差错。他，现今是一名警察，从军人到警察，一路走来，改变的是角色，不变的是他那红色的信仰与激情，入警...