提醒市民小寨十字左转待转区已取消 北口增设一条直行车道拥堵指数有所下降

交警部门取消了小寨十字左转待转区，并前移停止线。 记者 袁玥 摄

本报讯（记者 袁玥）小寨十字作为市区重要的交通节点，交通流量一直比较大。为进一步提升路段通行效率，近期，市交警支队对小寨十字、长安路与长安西路十字等10个路口重新渠化，高峰和平峰时段拥堵指数均有所下降。

昨日10时许，记者在小寨十字看到，十字南北口的左转待转区标线已经消除，南北口的停止线也较此前前移了8米到10米左右，使每个车道容纳更多车辆。

“小寨十字交通流量巨大，左转车辆也很多，此前由于待转区的存在，左转车辆等待过程中，往往会干扰到对向直行的车辆，非常影响行车速度和轨迹，因此将其取消。”市交警支队秩序处规划科科长王建卫说，同时，还将停车线进行前移，综合各个车道来看，每个灯时可多停8到10辆车，路口道路资源利用更加充分。

此外，为避免临近变道引发拥堵和造成交通事故，交警部门还将车道渠化段标线延长至150米左右，将各车道导向箭头增加至4组，加强对驾驶员的行车方向引导。并在十字南口的右转车道与直行车道之间施划导流标线，提前将不同方向车辆分离，提升行车速度。而在北口，通过压缩车道宽度增加车道数，增设一条直行车道，提高路口交通承载力。

王建卫介绍，从长安中路与小寨东路交叉口优化的一周前后的拥堵指数来看，早晚高峰期间都有明显的下降，优化效果显著。其中，平峰时段改造前拥堵指数为4.978，改造后下降至4.556，早高峰拥堵指数由5.011下降至4.778，晚高峰拥堵指数则由6.983下降至6.967。

近期，支队还聘请专业团队，对重点拥堵点段和复杂交叉口进行设计，提高交通组织优化科学化、精细化水平。目前已完成32处节点交叉口交通标线渠化方案的设计工作，从3月15日开始施工，小寨十字、长安南路长安西路十字等一批10个路口已经完成。下一步，支队将继续对全市交叉口交通标线渠化情况进行滚动摸排，利用无人机视频分析机制，对航拍视频交通流量、流向和流速等数据进行处理、分析，找准影响通行效率的问题症结，跟进治理。

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