校车安全弦须时刻紧绷

■本报评论员宋延坤有媒体在2014年7月曾经发布过这样一组数据：从2010年至当年的近5年时间里，全国至少发生了43起校车事故，死亡人数达到了153人，其中多数是幼儿。随着监管力度的不断加强，近两年出现的事故虽然越来越少，但一些报道在近期的密集出现，却让笔者感受到了一丝不安。

3月29日，厦门市湖里区法院审理了一起校车严重超载的危险驾驶案，被告人张某因犯危险驾驶罪获刑。在从事校车服务期间，张某曾用一辆核载7人的客车载了19名学生；3月28日，四川达州交警部门查获一起幼儿园校车超载行为，核载18人的校车拉了36人；凤凰网3月28日报道，针对贵州罗甸县一辆幼儿园校车超载17人的行为，罗甸县人民法院一审以危险驾驶罪判处校车驾驶员夏某拘役4个月，缓刑5个月；3月26日，湖南郴州通报，某幼儿园的学生接送车核载9人却实载32人；3月24日，河南南阳交警部门连续查到了两辆超载校车，其中一辆竟然超载4倍……这些报道够让人心惊吧？而这些只是诸多案例中的普通几个罢了。

一起起特重大校车事故，距离现在的时间虽然越来越远，可其给公众造成的伤害和影响却并未消失多少。那么，既然校车安全早已成为社会各界的焦点，而超载又是公认的校车安全“第一杀手”，为什么校车超载事件还是陆续出现，是因为现有的处罚力度不够强吗？并不是。2015年11月1日起正式施行的《刑法修正案（九）》指出，校车或者旅客运输车辆严重超员、严重超速行为将构成危险驾驶罪，处罚方式也会由行政处罚上升为刑事处罚。与此同时，各级交管部门也在日常工作中加大了对此类行为的监管力度。监管足够严，处罚足够重，却仍然有人敢以身试法，只能说明这些违法者无视法律的狂妄和侥幸心理存在，而校车的管理者及部分家长对安全缺乏足够的重视。

如何才能让校车不敢超载？除了需要交管部门的严格执法和宣传教育之外，有自用校车的幼儿园及家长必须加强对法律法规的学习，同时进一步提高安全意识。首先，幼儿园应严格执行《校车安全管理条例》等相关法规，并加大对校车司机的约束和资格审核，从源头上杜绝超载行为的出现，争取让整个校车司机队伍拥有更高的驾驶技术和素质；其次，家长应拒绝没有运营资质的任何黑校车，同时向交管部门积极举报非法运营的黑校车，给打击校车超载、黑校车等违法行为提供重要依据和线索。

在几年前，大量校车事故密集出现的怪象，狠狠刺激到了公众尤其是家长的心。虽然近一年来没怎么再出现特重大事故，可校车超载新闻的频频出现，还必须引起我们的重视，校车安全这根弦必须得再次绷紧。

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