会东：铁拳整治 让“黑车”无所遁形

交通秩序治理，现场对乘客进行询问并记录。

无论是主动乘坐，还是无奈选择，由于“黑车”运营者没有相关资质，没有经过专业培训，其中不少人认为“多拉快跑来钱快”，安全意识、法律意识淡薄，或出现漫天要价、坑骗乘客，或交通违章甚至交通事故，对乘客而言，“安全性能”并不高。

现象：

“黑车”骚扰 乘客不厌其烦

询问目的地、讨价还价、帮忙提箱包……会东客运车站外犹如菜市场一般，有的“黑车”司机甚至在马路两旁来回拉客。从汇鑫广场到车站一段路，停放着不少车辆，其中不少是黑车。

春节前夕，笔者坐车回家，就曾感受过“黑车”司机的“热情”。

“走哪里嘛？西昌？八十！”看到笔者背着包走过斑马线，几名中年男子便围了过来，不停询问笔者前往什么地方，十分“热情”。笔者以有朋友接为由，几名中年男子才放弃了，转身“围攻”其他行人。

“黑车”拉到了客怎么办？笔者在车站外看到，被“黑车”司机说服的乘客先是在路边等待，待凑齐一定的人数后，便有车辆（一般为普通轿车）从远处开过来。笔者发现，“黑车”司机但凡见到提箱背包的，都会上前询问。凑齐一辆普通轿车的人数并不需要多长时间。

“吃了饭再坐也行，我们先把价钱谈好。”笔者看到，不少乘客十分反感身边“黑车”司机的不停纠缠，以吃饭购物为由脱身，但仍然难以摆脱他们的“关心”。

难题：

鉴别困难 乘客不配合

那么，运管部门是怎么监管的？监管的难度又在什么地方？

“调查取证比较困难，有些群众对非法营运的危害认识不到位，有的和车主相识，所以不愿意配合执法人员的工作。”县运管所副所长浦贤顺介绍说，一般坐“黑车”的乘客都不愿意得罪司机，在取证的时候乘客都会说是司机的朋友或者亲戚。

4月14日11时，在县城入口处，县运管所稽查人员查获一起非法客运案件，据了解，该“黑车”司机在乌东德镇通过电话拉到乘客3名。

“我们刚上车，司机就告诉我们他的姓名和住址，交代我们一定要记牢。”该“黑车”上的一位乘客道出了实情，在遇到检查时，一定要说跟司机是朋友，是朋友“捎带”到会东，绝不能说收了车费。

浦贤顺说，目前查处非法运营最大的问题就是取证难，很多“黑车”通过微信、电话等进行揽客，更让监管难以应对。

整治：

处罚教育并重 净化运输市场

为维护道路运输市场秩序，促进道路运输业的健康发展，3月中旬开始，会东县运管所对道路运输秩序进行了整治。

据悉，此次整治重点加大了对车辆非法运输经营的稽查力度，组织执法人员对重点路段加大执法监察，做到“攻坚不为难”“打黑不手软”，截至目前，查处了违章经营车辆22辆。车主们除了要依法接受处罚外，教育、学习更是必须的课程。

“‘黑车\’没有道路运输许可证，载人收费就是非法营运，必须要整治、处理。”县运管所稽查队队长王雄告诉记者，不少乘客在明知对方是黑车的情况下，仍然选择了乘坐，这无疑助长了黑车继续从事非法营运的势头，另一方面也说明乘客对交通法规并不了解，只顾一己小利，却没有看到大局，这也是今后执法的一个重点——加强有关法规的宣传引导。

浦贤顺说，该所将结合突出问题充分利用新媒体及门户网站加强宣传，动员社会力量参与整治行动，倡导群众抵制“黑车”、举报“黑车”、不坐“黑车”。

点赞：

为平安加把“锁”

4月15日，笔者再次来到车站，看到这里设立了值班岗亭，车站周边失去了往日的“热闹”场景，车辆乱停乱放现象也消失了。

正准备坐车回姜州的乘客姚元琼说，“黑车”没有任何运营资质和安全保障，驾驶员和车辆情况也不清楚，乘坐这样的车辆，可以说是在冒险。“出行，安全是最重要的，我觉得大家回家应该像我一样，选择到客运站乘坐正规车辆，切莫贪图一时的便宜或方便。”

“以前停在我家门市前面的‘黑车\’多得很，连门面都被挡住，根本没有办法做生意。”车站周边商户彭发荣告诉记者，现在整个路段都“清爽”了很多，给运管部门点赞，同时也希望能够继续保持这个力度。

据了解，在交通事故的责任认定上，事故的发生原因及行为人的过错程度都将成为至关重要的判定依据，也就是说，明知是“黑车”仍然选择乘坐，乘坐人很可能会为自己的过错“买单”。

打击“黑车”，不仅仅要靠运管部门的监督管理，同时也需要广大旅客从自身做起，拒绝非法客运。平平安安，才是家人所期望的。平安回家，请拒绝乘坐黑车。

文/图 肖顺畅

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