儿童“逃票”登机，严肃追责是对规则的最好重申

7月16日，北京首都机场发生“乘客逃票登机”事件。当日，一名没有买票的4岁儿童在首都机场成功登上飞往上海的飞机，后被乘务员发现，整机乘客被要求下飞机，最终导致航班延误5个多小时。对此，民航局航空安全办公室相关负责人回应称：经调查，五名旅客系两名成人和三名儿童。旅客均是首次乘坐飞机，误以为1.2米以下儿童不用购买机票，无故意逃票行为，不构成违法犯罪行为。随着更多信息被披露，引发舆论哗然的“儿童逃票登机”事件，其真相已然明了。就此而言，它也许并不是一个有关“熊孩子，坏家长”的离奇故事，但却仍旧是值得公众抱以最大关注的意外个案。诚如各方所一再质疑的，一个没有机票、未经查验有效乘机证明的儿童，居然能通过三道关卡成功登机，这其中所暴露出的安检漏洞和安全隐患何其严重？而需要追问的是，涉事家长到底有没有故意掩护无票小孩登机？如果确有“掩护”，那么所谓“因不知情而犯错”的说法显然难以成立；如果没有“掩护”，那么安检环节未能检出异常更是难辞其咎……对于这样一起“事故”，善后处理必须彻底调查、严肃追责，方能真正平息争议。这理应包括两个方面，其一就是主管部门对机场安检的倒查。严重“漏检”到底谁是责任人、该受到何种处罚，都该明确说明才是；其二，则是航空公司对肇事乘客的追偿。尽管民航局认定涉事旅客“无故意逃票行为，不构成违法犯罪行为”，但这却并不影响航空公司向他们要求民事侵权赔偿。最新消息是，涉事航空公司已允诺，将向因此事误机的乘客赔偿200元。这一做法，无疑符合相关合同约定和行业惯例。事实上，横向比较而言，航空业可说是现代社会中规则体系最为完善的行业之一。无论服务提供商、消费者还是监管部门，按说都能很容易厘清自身的责任和义务。这种“各归其位、各安其分”局面，有效降低了航空业运营的整体成本。然而，疑似儿童逃票之类的事情，还是又一次提示了规则误解所必然会造成的利益损失。“误以为1.2米以下儿童不用购买机票”，这种情况真的可能存在吗？在绝大多数人都已对航空运输的基础规则心知肚明的大背景下，如何实现“规则”对老年人、首次乘机者等小众群体的有效渗透，已然成为迫切需要解决的问题。之于此，固然要有赖于一般性的规则宣传，却更要在对个案的处置、追责中示范规则。就此而言，备受关注的“儿童逃票登机”事件，显然不该大事化小小事化了，而应该借着其所聚合的舆论热度，进一步以行动重申秩序。（然玉）

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