治理不礼让斑马线 意在交通文明升级

斑马线看起来不起眼,但它见证了我国城市建设的狂飙突进。尤其是自上世纪90年代才开始大规模兴起的城市汽车潮,让斑马线的价值凸显出来。每年新增以千万计的机动车,占用了城市越来越多的道路资源,但相比之下,行人数量依然庞大。两个群体之间必须形成对路权分配的平衡,尤其是处于相对弱势的行人,需要在滚滚车流中获得更多的制度保障。

机动车驾驶员礼让行人于斑马线,看起来并不“高大上”,却经常成为交通文明的盲点。由于以往以劝导为主,司机在斑马线前即使不礼让行人也不会得到处罚,这就导致部分司机在斑马线前仍旧呼啸而过,对于行人安全造成很大困扰。

据公安部交管局统计,近3年来全国在斑马线上发生机动车与行人交通事故1.4万起,造成3898人死亡。其中,机动车未按规定通行导致的事故占总量的90%。可见问题之严重,整治斑马线乱象之必要。

显然,没有严格的惩处,就不会有安全的斑马线。如果斑马线只是写在纸上、画在路上,却没有真正刻在众人心上,对于斑马线文明的忽视必然会成为常态。加大对违规细节的处罚,加大机动车驾驶者对于生命敬畏意识的教育,让斑马线从纸上搬到心里,生根、发芽,长成安全意识的大树,危害公共安全的不良行为才有望受到震慑,并得到改进。

同时也必须看到,许多机动车驾驶者是城市交通文明体系的新学者,要求其严格遵守“斑马线礼让行人”,需要通过文明引导、制度配套来加以推进。一定的惩罚机制是必须的,它可以让机动车驾驶者明白违反规定所要付出的代价是什么。更为重要的是,文明意识培养需要时间和耐心,在这上面也要加大投入,由点及面,逐渐扩大。

同样,之前乱穿马路现象遭到广泛批判,这也充分说明,斑马线前的不文明现象不仅存在于司机身上,也存在于广大行人身上。司机要礼让行人,行人同样也需要遵守交通规则,这是文明的双向互动。如果司机将责任推给行人乱穿马路,而行人则责怪司机不礼让,那对于交通文明建设并非好事。

斑马线不长,指向的却是城市交通文明升级的时代趋势。在交通文明体系中,参与各方换位思考、良好的体验以及公平严格的执法环境,能够更好地推动更多人养成文明意识,礼让斑马线如是,其他交通文明行为也是如此。

□毕舸

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