二手车“直卖”到处都是坑

多渠道高频次的广告投放、明星代言的光环效应、包装精良的广告语,让一些二手车交易平台“名声在外”。然而记者调查发现,这些二手车电商平台在看似高大上的背后,却频现隐性收费、销售故障车、数据造假等乱象,行业可信度屡被质疑。

在广告宣传中,不少二手车电商平台都宣称自己是“直卖网”,也就是买卖双方直接交易。这让很多消费者相信,价格会更便宜。但事实真的是这样吗?

重庆张林在某二手车直卖网购买了一辆福特蒙迪欧,这辆“准新车”当时网上的标价是17.2万元,张林砍价到16.7万元。最终,买车支付服务费5000元、车款首付6万元、贷款本息合计15.1万元、贷款手续费5000元、GPS安装费1500元、保险费8000多元,总计接近23万元。

“在他们那里全办下来,要比一般二手车行多出近3万元,我用这个钱完全可以买一辆全新的蒙迪欧了。 ”张林说。

一位业内人士算了一笔账,一般所谓二手车直卖平台都要收取买家车款4%的服务费、过户费约700元、GPS安装费约1000元。平台往往要求强制性办理贷款,还有2%的贷款服务费,贷款三年还要收相当于车款3%的金融返利,如果再加上强制性购买保险,至少10%的利润。某平台管理人员毫不避讳地告诉记者,金融业务已经成为二手车平台的主要收费来源。

除了强制收费,二手车交易平台虚构车况车源和交易信息、检测走过场等问题也十分突出。

业内人士呼吁,针对二手车市场具有小、散、乱的特点,应尽快建立和完善相应监管制度,探索建立可查可控的诚信交易体系。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树建议,要借助信息技术增加透明度,又要加大监管部门对企业广告打擦边球行为的处罚,维护消费者权益。 据《新华每日电讯》

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