汽车下乡重启 引导消费升级

汽车企业迅速响应

春节前夕，国家十部委联合推出了《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》（以下简称《方案》）。“目前，我国农村居民汽车的保有量非常低，广大农村地区居民出行很多还是依靠安全标准低的三轮汽车，甚至是一些没有合法登记的电动助力车。” 因此，《方案》提出，有条件的地方可以对农村居民报废三轮汽车，购买3.5吨及以下货车或1.6升及以下排量乘用车，给予适当的补贴，引导农村汽车消费升级。

而在这新的一轮鼓励汽车“下乡”政策的号召下，汽车企业抢先“自掏腰包”开始行动了。长安欧尚汽车率先实施了“下乡”补贴，旗下共有六款产品可享受优惠；一汽-大众在推出高达万元的旧车报废补贴基础上，还提供了“一成首付购新车”的金融优惠政策；福田汽车宣布，针对旗下拓路者系列产品提供购车补贴……

此次重启的“汽车下乡”政策，与2009年1月公布的《汽车行业调整振兴规划》大致方向相同：从2009年3月1日至2009年12月31日，对购买1.3升及以下排量的微型客车，以及将三轮汽车或低速货车报废换购轻型载货车的，给予一次性财政补贴。

而一位不愿具名的业内专家坦言，农村汽车消费已经升级，甚至越来越多的农村居民开始讲究汽车品质，由于补贴刺激而选择报废三轮汽车然后购买3.5吨及以下货车或1.6升及以下排量乘用车的消费者数量相较2009年将大幅减少，因此《方案》在推动农村汽车市场销量增长这一方面，信号意义更大于实质作用。

SUV化和电动化或成趋势

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受记者采访时提出，当前农村汽车消费的主要趋势体现在SUV化和电动化。

对此，家住江苏省张家港市南丰乡新杰村的蔡洪雨深有感触，几年前汽车还属于稀罕物，但现在，村里几乎每户人家都拥有一辆汽车。“单身的年轻人大多喜欢购买轿车，有家庭的更青睐SUV。”蔡洪雨告诉记者，前几年买了一辆福特福克斯，但现在女儿出生了，正在考虑是否需要换成一台SUV。

此外，随着新能源汽车的推广和普及，农村居民对这一产品的接受程度也在提升。蔡洪雨甚至表示，如果地方政府能够给予一定额度的补贴，她完全可以考虑置换或再买一辆电动汽车，原因很简单：在土地资源并不那么紧张的农村地区，完全可以在家门口自己建充电桩，平时出行路程也不长，从保养费用到使用成本，电动汽车都比传统燃油汽车低得多。

（据中国汽车报）

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