公交车野蛮行驶处罚要与时俱进

□丁慎毅

据8月21日《北京青年报》报道，8月20日，网上流传的一段视频让人看得心惊肉跳，一辆公交车与一辆宝马车在道路上相互别车，你超我赶几个回合。双节车厢的大公交甚至像游戏里的“贪吃蛇”一样扭曲车身去拦阻宝马车。视频引发关注后，北京公交集团回应，涉事司机已经被暂停工作，将按公司的规章制度处理，同时向事件中的私家车主和社会公众致以诚挚的歉意。

从视频来看，公交车先是违规轧白实线，连续跨越两条车道变道等候绿灯。绿灯亮后，公交车率先起步，未打转向灯向左变道。由于变道速度过快，别了后方的宝马越野车。被公交别停后，宝马车驾驶员加速向前追赶，超越到公交车前方后反别了公交车。随后，公交车连续两次急打轮变道，别停宝马越野车。这一系列操作称得上是野蛮行驶了。

公交车上人多，没有安全带，尤其站着的人很多，市民乘坐公交车时最怕的就是司机走“S”线、并道、插道等危险行为。一个急刹车，或是转弯不减速，就可能让乘客摔伤。

就在今年5月28日，在洛阳南昌路保通路段，35路公交车恶意野蛮驾驶，强行变道别车，导致私家车里的老人小孩受到惊吓。当地公交集团回应只是解释路段通行条件差，公交集团已教育全体驾驶员云云。这只是其中一例，从媒体报道来看，像这样的野蛮行驶公交司机被治安处罚的案例基本很少见到。

与之相对，去年10月份发生的重庆汽车坠江事件，因为乘客与司机激烈争执互殴致车辆失控，导致整车的人都失去了生命。此后，各地对乘客抢夺方向盘行为都加大了处罚力度，今年初，最高法等更是专门发文明确，抢夺方向盘，是以危险方法危害公共安全罪。事实上，公交车野蛮驾驶同样也会危害公共安全，在某种程度上来说，并不比乘客抢夺方向盘的危害轻。

公交车代表一个城市公共交通的水平，出于环保和民生的需要，政府给予“公交优先”的政策，但这只限于公交专用道及信号灯等角度，而不是意味着公交车可以无视交通规则。公交车不能严格遵守规矩，不只是对乘客的生命安全不负责任，同时也严重破坏了公共交通的正常运行。有关部门有必要像治理乘客抢夺方向盘那样治理公交车野蛮行驶。在一个快速前行的汽车社会中，公交司机的文明与素养必须跟上飞奔的车轮。

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