嘉陵江记（之三）

□梁平

嘉陵江离开南充以后，有点一步一回头依依不舍的味道，直到进入武胜似乎才被重新点燃了激情。

这个激情缘于自古以来就盛行于此的龙舟大赛。武胜三面环水，流经武胜的117公里的水路，从每年的三月就开始忙乎，岸上水中都在为五月的龙舟大赛精心筹备。

每年三月，参加龙舟赛的行会、商号和富豪之家，择选吉日，会集在行会的铺店门前，张挂龙旗。旗上书某某行会、商号，某家、某龙船、某某负责等等，燃放鞭炮，正式公布参加今年龙舟赛。五月初五，龙舟赛的正日，嘉陵江沸腾。周围几十里的百姓赶到嘉陵江两岸，选择最佳位置观看，人山人海，震耳欲聋。沿口镇到中心镇这四十里河段，历来是龙舟赛最激情的选择。龙舟赛时，江面上除了有竞赛的龙舟，还有花船，花船又称彩船。花船是根据自己的实力，可以一个行会一只彩船，也可几个行会共扎一只彩船。花船各式各样，彩旗猎猎，花团锦簇，环江四游。一般说来，江面彩船比龙舟还多，游荡在河面上成为一大风景。龙舟赛最主打项目是划船竞技，谁的龙舟第一个到达终点谁就是赢家。整个比赛过程你争我赶，热闹非凡，岸上水中人声鼎沸。比赛时，江面还放有气球、鸭子等让水手们抢夺，一方面要有速度，另一方面还要看一路下来能够抢到多少气球或者鸭子，然后分项目根据成绩好坏分别奖励。所以排列整齐的龙舟听到一声令下，速度的冲刺，气球的争抢，鸭子的扑腾，一波接一波的刺激，让整个比赛处于一片尖叫声中，不绝于耳。这样的场景在武胜自古以来一直保留到现在，实在是一大奇迹。即使现在的主办方已经发生了质的变化，或者每年还增加了不少现代性和时尚元素，但是程序大同小异，沸点不变。“陇秦清溪汇嘉陵，千里风情百媚生”。我相信，绵长千里的嘉陵江上纵然一千年以后，这117公里的武胜段，依然是一阙绝美的华章。

嘉陵江武胜段和嘉陵江合川段一脉贯穿，有意思的是，因为南宋那场闻名世界的钓鱼城之战，而让武胜和合川成为永远的情感对峙和遥望。在十三世纪的冷兵器战史上，蒙古国的军队是一支震撼世界的疯狂之师，三次西征，铁骑横扫了中亚、西亚以及欧洲四十多个国家，建立起横跨欧亚的蒙古大帝国。罗马教皇曾惊呼这是“上帝的罚罪之鞭”，不可一世，所到之处没有任何力量可以阻挡。在中国战场，时任大汗的蒙哥连续征服川西北大部州县后，亲自率军进至武胜，调兵遣将，囤积粮草，把武胜作为他的攻打南宋最后堡垒——钓鱼城的前沿，成为一个军事的重要阵地。四川战区的宋将、重庆知府余玠把防御重点的前沿前置，采取守点控面，建立了以重庆为中心，以钓鱼城为屏蔽和支柱的防御措施，在一衣带水的蒙军军事重地前沿的武胜，把钓鱼城作为南宋抗击蒙军的最后防线。

我曾经在长诗《重庆书》里写过这场战争：“撕破南宋疆域的蒙古铁骑/在这里，戛然而止/一路浩荡烟尘的10万军帐坍塌了/元宪宗蒙哥最后的一口鲜血/在钓鱼城下/渐渐变黑//黑色浸透了这里的石头/石头开始变冷、变硬/坚不可摧/黑色浸透了这里的土地/土地变得肥沃、松软/插根筷子也能发芽//稳坐钓鱼城上的重庆知府余玠/玩点炮仗、钓竿/支撑起一壁江山/上帝在这里折断了鞭子/风雨飘摇的南宋破船/因钓鱼城而幸免搁浅//钓鱼城被誉为“东方的麦加城”/是以后的事了/蒙哥不知道，余玠也不知道/那一场攻守成为世界史上的战例/成为经典。只是记功碑太小/记录不了这里的重量”。我在想，也许只有默默无语的嘉陵江才知道它的重量。

合川已经进入嘉陵江的下游。在这里，嘉陵江接纳了最大的两条分支流，渠江和涪江。可以说，南宋钓鱼城之战以后，这里就安静了，民风淳朴、大俗大雅，老百姓生活得格外恬静和安逸。即使是现在，恐怕最美妙不过的是在夏夜的嘉陵江边，邀约几个好友上一条渔家小船，几两老白干，几斤刚刚从江里打捞上来的各种鲜鱼，让船老板亲手给你做上几道佳肴，杯盏之间，带点微醺对着江风做几次深呼吸，那才一个“爽”字了得。

嘉陵江流经合川一直与奇迹有缘。上面说到的钓鱼城已远，远到至今还迷离得那么刻骨。1893年降生落地在合川肖家乡的卢作孚也是一个人的奇迹。成年以后叱咤风云的卢作孚，年少却因家境贫寒小学毕业就再也没有上过一天课堂。由于他自幼好学，天资聪颖，用现在的话来说，就是自学成才。1925年，卢作孚先生在合川市创办了自己的民生公司，由一只仅70吨的小客轮“民生”号行驶嘉陵江重庆至合川航线开始，短短几年间，发展为拥有轮船一百多艘、总吨位5万多的江海船队。1929年又自己打制了“民用”、“民望”两艘轮船，总吨位230吨，航线从嘉陵江渝——合线扩大到长江渝——涪、渝——沪线。

一个卢作孚，几乎改变了长江上游的航运的历史。抗日战争爆发后，卢作孚全力投身于抗日工作，不计报酬运送军队和物资出川抗日。仅抗战前三年，民生公司共运了各种人员150余万，物资逾100万，为了抗战自己损失了16艘船舶，牺牲了员工100余人。

新中国成立后，卢作孚于1950年6月由香港回到北京。毛泽东主席称赞卢作孚是我国“四个不能忘记的实业家之一”。毫不怀疑，卢作孚的水运情结创造的中国航运史上的奇迹，得益于绵长嘉陵江的滋养和造就。

（本文节选自作者系列散文《嘉陵江记》，编者注。）

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