小船盘活撤离行动

和奋进号一起出现在电影里的还有机动游艇埃尔文号、西尔弗拉诺号、玛丽珍号、含羞草号、纽拉号、白石楠号、帕皮伦号，同时还有双桅纵帆船卡诺尼亚号，明轮船伊丽莎白公主号，汽艇新大不列颠号，还有鱼雷快艇102号，它们的故事值得被记录下来。

退休少校阿奇·布坎南听了5月28日星期二晚上的英国广播公司新闻，听到海军部招募对船用发动机和沿海航行有丰富经验的人之后，他决定响应号召，前往萨福克郡的一个造船厂。布坎南说：“我们不知道行动计划是什么，或者我们应该做什么。我们的船将灯火熄灭，就跟着其他船只一起走，当我们看到敦刻尔克方向的火光，我们就直接往那儿开去了。”

尽管在旅途中出现了短暂的引擎故障，但埃尔文号仍在星期一的早上到达了防波堤。这个时候，还留在敦刻尔克的士兵大部分是法国人，而一个“poilu”喊道：“Combien de soldats？”布坎南听得懂这个士兵说的话。他的意思是“这船能载多少个人？”虽然布坎南不知道二十五用法语怎么讲，但他知道三十怎么说。“Trente！”他喊道。于是埃尔文号就这么超载了。

布坎南希望在回程时将这些士兵转移到另一艘船上，但埃尔文号的航行速度太慢了，其他所有船只都离它而去。“我们还不知道已排雷的航道在哪里，”布坎南回忆道，“但我们的吃水只有三英尺六英寸深，当时水位又很低，所以我们觉得自己触雷的几率不大。”船安全地到达了拉姆斯盖特，船上有25名法国士兵和8名英国士兵，埃尔文号的船员们可以自豪地说他们尽到了自己的职责。事实上，如果要用一个故事来代表敦刻尔克精神的话，那就应该使用埃尔文号和它拼凑出来的船员这个故事。

西尔弗拉诺号是道格拉斯·塔夫在泰丁顿收集的船只之一，为了给士兵们提供更多的空间，他把船的客舱撤掉了。到达敦刻尔克时，船的框架被斯图卡轰炸机炸毁，船员因此弃船。但绝望的法国士兵把它推回到水中，然后出发，士兵们把积水舀出去，直到它开始在古德温海滩下沉为止。最后，它被一艘路过的扫雷艇拖回了拉姆斯盖特。

新不列颠号建于1930年，是艘54英尺长的汽艇，拥有一个开放式甲板和一台强大的引擎，额定能搭载117名乘客。它非常适合这种类型的任务，而且据说它在撤退过程中运送了超过3000位士兵。它在发电机行动中算是骨干了，其重要性怎么夸大都不为过。船最后回到了拉姆斯盖特，船上搭载了83人。

白石楠搭载的士兵比新不列颠号少，但它的经历则与之类似。它在6月1日驶往敦刻尔克，接上海滩上的士兵，然后把他们运到海上的大船上，在那之前，它来回往返，运送部队三次。它之后被敦刻尔克小船协会的船运队长拥有，并改名为RIIS1。

发电机行动开始后数天，有大量未经证实的谣言在传播，《泰晤士报》似乎也可能像别人一样传播着流言。不久前的大多数人还认为，敦刻尔克奇迹完全是由神话般的小船缔造的，也是由像克莱姆·米尼瓦尔这样勇敢的英国人缔造的。然而，矫枉过正的观点认为，小船根本没救起几个士兵，相比皇家海军撤离行动的成果，它们只不过是个微不足道的收尾罢了。但这种观点同样也会误导人。

事实上，这些小型船只在发电机行动中发挥了极其重要的作用，其中有许多是由平民驾驶的。从整体上看，这批舰队的到来盘活了整场撤离行动。而且，这些小船运回来的士兵比人们一直以来所想的都要多，这是因为许多满载士兵的小船被大船拖过了海峡。当船只队伍到达英国时，每艘较小的船都将停在更大的船旁边。士兵们会从较小的船爬到更大的船上，然后从那里爬到码头上去，人们并没有把这些人记在小船头上。小船甚至都不会被算作参与了发电机行动。

然而就算小船只能把人从海滩运到大船上面，它仍然帮助解救了海滩上的人们。如果没有它的贡献，那这些人就会留在海滩，被敌人俘虏。从这些方面考虑的话，小船的贡献似乎确实非常大——这还没有将敦刻尔克精神如何被它们的故事所影响的这一理论问题考虑在内。

下期关注：发电机行动结束

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