早规划快改造多渠道 市民支招破解居民区停车难

随着人们对生活质量要求越来越高的消费观念，私家车快速发展，必将使私家车数量极具猛增。可“行车难”、“停车难”、“管理难”“停车不安全”等问题也接踵而来。近日，众多市民就如何破解这一难题，打进本报关注停车难新闻互动电话8488400、8454703、13014140618，提出了许多合理建议。

小区规划缺长远“眼光”

“停车难问题严峻，而相关部门没有对居民区停车问题予以足够重视，疏于管理，可物业部门又难以承担起这副重担，导致居民区停车难日趋严重。”市民李国兵说。同时，自本报“治理停车难建言献策”热线电话开通以来，不少市民说出了很多诱发居民区停车难的原因。市民王先生在来电时说：“应该说，很多居民区在规划建设时都有停车场这部分区域，但是，由于管理部门对小区停车场配套建设把关不严，使小区停车位配备形成规划与落实存在很大差异，也就是说，不少居民区的停车位被其他设施占用，从而加大了居民区的停车压力。”

还有些市民追根溯源，把居民区停车难归结到开发商身上，因为开发商对停车位配备标准落实不到位，随意压缩停车位建设规模，从而变相造成新建居民区地下停车位紧缺，炒高了地下停车位的“身价”。

改造旧居民区增设停车位

家住兰后工程总队家属院的刘旭东说，有好多小区和他们的小区一样，修建的时间比较长了。由于历史的原因，开发当初除规划了少量的绿地和车辆的通道外，未考虑到汽车的停放位置。现在要增加停车位，应该对居民区原有的绿地和公共用地进行改造，尽可能地拓宽停车地方和行车道，以缓解居民停车难的现状。

“停车难如今已经成为有车市民不得不考虑的问题了，所以，我建议经济条件较好的居民，在购房时选择配套设施完善的居民区入住。”市民韩建峰说，因为新建成的居民区，配套设施完善，有完善的物业管理部门，对车辆可以进行专项管理。不仅停车区域比较大，也可避免车辆的偷盗、损坏等问题的发生。

多渠道化解停车难

市民吴先生说，在南京部分小区周边，都设有“夜间停车保管站”，其作用就是给居民提供夜间停车服务，派专人负责过夜车辆的安全，起到“引车出区”的效果，化解小区停车难现象。因此，市区部分车多为患的居民区，要以在小区周边道路及公共用地设夜间临时停车位为基础，适时尝试设立临时停车场修建。这样，就可以打消车主因担心车辆被损宁可挤进小区的尴尬。

也有居民期望，小区物业替居民排忧解难，对小区内无处停放的车辆，在小区外寻求停车空间。住在铁路局路段一小区的居民薛宏林说：“小区停车位通常是夜间爆满，而夜间居民周边的商铺都关门休息，他们的停车位是空闲的。小区物业应该牵线搭桥，利用了这个时间差，把居民区的车辆分流到商铺停车位停靠。”

同样，居民们建议说，无法满足居民停车需要的居民区，街道、社区要出面协商，把居民区附近机关、单位在夜间闲置的停车位，以共享形式提供居民使用，小区停车位白天空闲时，就让附近机关单位的车辆停靠，合理有效地利用停车资源。   

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