“人肉占车位”再证城市停车难

苑广阔

前两天，市民严先生经过南京市鼓楼区盐仓桥时发现，马路旁的两个停车位上，各摆了一张小板凳，坐着两位老人家，有人要来停车，他们就挥挥手，示意另外找。这是在干啥？原来，他们是在给自己的儿子儿媳占停车位。这件事情发上网后，网友们一片唏嘘。近几年，随着南京机动车保有量的不断增加，很多小区，尤其是一些老小区，普遍存在车多车位少的问题。

（11月28日《现代快报》）

网友们的唏嘘，一方面源于老人冒着刺骨严寒、不辞辛劳给子女占车位的辛苦；另一方面也觉得老人这种“人肉占车位”的行为，对其他车主不公平。辛苦确实辛苦，但是说到公平，当地居民在停车问题上的遭遇，本来就没有丝毫公平可言。比如按照当地街道停车办负责人的说法，该街道共有100多个停车位，但是却有200多辆车需要停，而这些车主每月缴纳300元的包月停车费，却不能保证每天都有车位可停。停车费按时交，车位却不保证有，这本身就是一件很不公平、很不合理的事情。

但如此不公平的事情，车主们还是不得不接受，根本原因还是在于当前停车位严重的供不应求。这种现象，显然不仅仅只有南京市才有，而是全国范围内很多城市的普遍存在，因此也被媒体曝光了很多堪称“奇葩”的占车位方法。可以想见的是，随着城市机动车保有量的进一步增加，车位不足的问题将越来越严重，往小了说给市民停车带来极大的困扰和麻烦，加重了市民的用车成本；往大了说因为停车问题导致的纠纷和矛盾不断，影响了社会稳定与和谐。

解决问题的根本办法，不是限制公众买车用车，而是扩大城市停车位的供给。从目前阶段来看，比较务实的选择有两个：一是对于新建小区，应该把停车位作为小区的标配，实现“一房一位”。这不但需要开发商在楼房规划建设时的自觉，同时更应该成为政府住建部门的硬性要求。二是对于一些老旧的小区、街道，在对辖区内的地面停车位进行合理规划、挖掘潜力的同时，还应该具备“上天入地”的意识。所谓“上天”，就是兴建立体停车场，充分利用地面以上的空间来停车；所谓“入地”，就是在具备合适条件以后，兴建地下停车库，充分利用地下空间解决停车问题。

而不管是“上天”还是“入地”，都要求政府积极引导，科学规划，充分引进社会资本，积极利用社会力量，把城市停车位问题转化为一个市场问题。一旦城市停车问题市场化了，才能实现资源的合理配置，形成一个公平、合理的停车位价格。只有这样，才能解决老人冒着刺骨寒风为子女“人肉占车位”的问题，才能避免交了包月停车费，却可能无处停车的不公平现象。

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