开放单位停车场难在哪里?

有关城区停车难的问题,本报已报道过多次。之所以一再“旧事重提”,是因为停车难涉及到每一个市民,也关乎市民生活的幸福指数。在汽车时代,这是任何一个城市都不容回避的热点话题。

记者注意到,近年来,政府在缓解中心城区停车难方面,做了很多工作,也想了很多办法。譬如修建立体停车场(库),改造老旧小区增加停车位等等方略。市规划局还组织编制了《平凉中心城区公共停车场(库)布点规划(2016-2030)》,计划到2020年,将建设43处公共停车场,达到12035个停车泊位。然而,停车需求缺口依然巨大,道路停车泊位上升空间也很有限。更何况,远水解不了近渴,眼下的停车难,需要一些应急措施和办法来加以缓解,而将城区部分机关事业单位内部停车场对外开放,实行错时停车,不失为一种“救急”办法。

??今年“两会”上,有代表、委员建议,倡导机关事业单位内部停车场对外开放,非常具有现实意义。他们认为,随着市民生活水平的提高,停车难已成为一个社会问题,解决这个问题,需要市、区相关部门的共同努力。开放内部停车场是单位的社会责任,既是树立单位的形象,也是实现单位的社会效益,更是合理配置和盘活现有停车资源的重要途径。

不过,从记者走访了解到的一些信息来看,很多单位并不愿意开放内部停车场,或许理由有很多,但核心问题还是怕麻烦。

??诚然,随着私家车的增多,一些机关事业单位的内部停车场也是车满为患。自己单位职工的车都没地方停,何谈开放。还有一些单位不愿意开放内部停车场,考虑到安全保障、监督管理、是否收费等等。因此,要将内部停车场开放,不是简单的开门迎客,而是需要相关的配套措施,比如安保经费、成本投入等等。鉴于这些现实困境和难题,有市民认为,可采取政府出钱,部门出力的办法共同解决。同时,内部停车场也要实行统一的监督管理,一方面是保证安全,另一方面是保障质量,因为单位属性不同,具体情况不同,很容易出现一些问题,需要统一协商加以解决。当然,也需要教育市民,应该遵守该单位的制度规章,不能把单位停车场当成公共停车场,随意鸣号、大声喧哗,影响单位正常工作秩序。

??曾有人提议,单位停车场应该免费对外开放。可是,一旦免费也就等于免责。市民车辆如果在单位停车场出现剐蹭或财物被盗,势必会产生纠纷,而单位没有收费,也就不承担任何责任。此外,免费开放会导致单位管理成本增大,负担加重,显然不合情理。至于如何收费,收取多少,也应该由政府相关部门统一管理,防止单位乱收费。

??总之,开放内部停车场,是缓解平凉城区当前停车难的途径之一。可喜的是,一些城市在这方面已经先行一步,有的免费开放了政府机关的停车场,有的则将大厦、商场、学校的停车场进行有偿开放。武汉市则规定,单位停车场开放一个车位,政府每年最高补助3000元。

记者认为,机关事业单位不仅属于这一家单位所有,还属于全体市民。而全心全意为百姓服务,不仅要体现在工作时间为群众办实事上,还要体现在这些机关单位的设施实现“全民共享”。

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