“四城”建设述评之“航空之城”（下篇）胶州将进入“飞时代”

王炳慧 张婧

岁末年初，站在新旧交接的时间节点，我市领导满怀激情地谋划了胶州发展的宏伟蓝图。新机场的开工建设，注定让胶州未来的发展不再“涛声依旧”。新机场的棋子敲定，将注定为胶州加快发展再一次踩下油门，为胶州市民拥抱“飞时代”的新生活注入强劲动力。面对新机场带来的新机遇，让我们感受最多的就是时不我待的出发冲动、抢跑欲望和飞翔姿态。

这种欲望更体现在产业布局上，航空物流、总部经济、通用航空、现代服务……一个个高端项目的落地，无不传递着这座城市产业升级的坚实足音。“新常态”，总会伴随着“新机遇”，特别地对于胶州这座已经进入发展黄金发展期的城市而言，我们相信，已经精彩出发的胶州经济，在全新的2015年一定会给人们讲述更精彩的故事。

行将破土动工的胶东国际机场运行的等级为4F，这一等级可以比肩北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场等机场等门户机场，可起降空客380、波音787等目前最大机型。建成后可满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨的保障需求。按照规划，青岛新机场将形成集航空、铁路、公路、城市轨道于一体的立体交通中心，打造国家级关键交通节点、面向日韩地区门户机场、东北亚地区重要的综合枢纽。

近日，备受市民关注的胶东国际机场项目传出最新进展，青岛胶东国际机场交通配套工程启动首次环评，胶东国际机场地铁站有望与机场同步实施建设。不难预见，胶州的大航空时代正在到来，胶州乃至青岛通往大航空时代的世界之门正在徐徐开启。

胶东国际机场距青岛市中心直线距离约39公里，距潍坊、日照、临沂、东营、（下转第二版）（上承第一版）烟台、威海等半岛主要城市直线距离分别为95公里、115公里、215公里、175公里、170公里、220公里，交通区位优势明显。我市围绕新机场打造综合立体交通枢纽，高铁、地铁、城轨、公路综合交通体系将在新机场交通中心实现“零换乘”，实现1小时通达青岛全域、1.5～2小时覆盖半岛主要城市的客货集疏目标。

青岛新机场落户胶州，对于胶州市民，特别是经常乘机出行的市民来说，无疑更加方便了，人们出行的脚步也会随着航线所及之处越来越远。对于众多外贸进出口企业而言，极大地缩短了企业与世界的距离，为企业的国际化发展带来新的机遇。同时，还将有效地节省企业的运输时间，提高物流效率。

目前新机场在铁路、城轨、公路3个方面的规划已初步形成。铁路方面，规划建设的济青高铁穿过机场并设机场站；新建自胶州北站经机场至红岛站的铁路交通走廊，连接正在建设的青连铁路、青荣城际铁路和已运营的胶济客专，形成新机场与周边城市快速连接的铁路网络。城轨方面，规划建设连接主城区的M8线、西海岸的R9线、蓝色硅谷的R7线均接入机场交通中心，形成新机场与市域快速连接的轨道网络。公路方面，改造升级青银高速、国道204、正阳路、胶州湾高速，以及沈海高速、滨河路、双元路，规划建设机场西高速、机场高速，形成“四横五纵”的新机场公路集疏网络。

胶东国际机场打造区域性枢纽机场、面向日韩的门户机场的高端定位决定了其设计理念、应用技术、景观打造等具备国际领先水平，广泛应用的污染控制、噪音控制、水环境和绿色能源系统等先进技术，实现机场生态环境有机融入城市，构建可持续的“生态城”。以此为契机，带动大沽河绿化及万亩林场等重点绿化工程建设，全市林木覆盖率达到并稳定在40%以上，人均绿地面积达到16平方米以上；带动城乡环境综合整治深入推进，充分发挥垃圾“户集、村收、镇运、市处理”长效管理机制作用，增强城乡环卫一体化全覆盖成效，为市民打造宜居生态环境。

胶东国际机场建设还将充分利用青岛丰富的科教资源和人才优势，建设城市信息化和智能服务体系，注重生态环境保护，建设蓝色智慧型航空城，临空经济区的产业聚集，将促进如会计、金融、法律、居住、零售、娱乐等配套服务业的发展，促使机场周边形成完善的城市生态功能。让我市广大群众享受更完善的生活配套服务，全面提升生活水平和幸福指数。

由于胶东国际机场建设涉及区域的土地征用、村庄拆迁改造，将大幅提升城乡居民的财产性收入和转移性收入，并为广大群众在“家门口”做生意提供了优越条件，有效增加城乡居民的经营性收入，为未来生活提供坚实保障。在加速推进我市城镇化进程的同时，实现广大农民向市民真正转变，不仅可以享受舒适的生活居住环境，更可以同质享受医疗保险、养老保险等各种社会保障待遇，解除群众生活后顾之忧，大大提升生活品质。

“朝往日韩看花，暮归沽河赏霞”，“飞时代”胶州人的生活圈，将大突破既往的区域，一小时商务圈，将直指东北亚。在全球经济一体化日益加深的今天，胶州这座千年之前就是北方开放门户的古城，必将焕发青岛北部新区崭新的风采，胶东国际机场传递的正是这座城市对于未来的“野心”。因为在这个“飞时代”，机场的跑道，某种意义上就是城市的赛道。

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