“一带一路”在胶州（一）

胶州，与丝路有缘，缘已千年。作为宋代全国八大市舶司之一的唯一北方重镇，胶州见证了古老海上丝绸之路的兴起，更昭示着未来国家“一带一路”战略在胶州的生动实践。“海、陆、空、铁”立体化、全时空联动，胶州携“一带一路”海陆衔接双向桥头堡之势梦想起航，着力打造“一带一路”互联互通综合贸易枢纽和区域贸易中心，一幅“连天、接地、通海”的壮美画卷正徐徐展开。

站在胶州西外环高高的铁路桥上，能看见两条铁轨从层层堆砌的集装箱中延伸出来。顺着这条铁路，由霍尔果斯口岸联通中亚、可以直达1.1万公里外的荷兰阿姆斯特丹港。这是全国18个特大型集装箱中心站之一。呼之欲出的山东国际物流港位于铁路以北，规划总面积6.87平方公里。此处紧靠青银、沈海、胶州湾等高速，胶济、胶黄、胶新、蓝烟铁路在这交会，另外4F级胶东国际机场也近在咫尺，世界第七大港青岛港距此仅40公里。

时间划回千年之前，繁荣商都已现端倪。在胶州规划馆，一整面墙壁投影，还原出板桥镇的历史风貌，呈现着千百年前帆影幢幢、驼铃声声的繁荣景象；这里曾是唐朝与朝鲜半岛、日本列岛进行海上贸易的主要口岸，到宋代全国设市舶司8处，7个在南方，北方的唯一一个设在板桥镇。从历史渊源看，青岛是古代海上丝绸之路的北线起航点，自春秋战国时期，山东半岛的齐国首开“东方海上丝绸之路”对外贸易的先河，汉代至魏晋南北朝时期，山东半岛至日本、朝鲜海上航线是历史上著名的“循海岸水行”的黄金通道。位于胶州湾北岸的青岛古港——板桥镇(属现胶州市)，是海上丝绸之路的重要港口，自唐朝就开始了对日本、韩国的人员交往和文化经贸联系。

今日胶州，能否重拾往昔荣光？回答自然是充满了自信而坚定。依托“海陆空铁”立体化综合交通体系，促成铁路港与海港合作，多式联运海关监管中心运营良好，我市与黄岛海关、青岛出入境检验检疫局启动“关检政”联席会议制度，通过统筹海运、陆运、空运、铁路运输等运输方式，实现“丝绸之路经济带”向东部沿海延伸，“海上丝绸之路”向中西部地区拓展，带动沿黄河流域经贸发展。此时，胶州将形成连接“一带”与“一路”的对外经济走廊，向东打通日韩以及北美、加拿大至中亚和欧洲的通道，向西打通至欧洲的通道，向南打通至东盟、北非的通道，搭建一条全新高效的国际物流大通道。

（王炳慧 傅鸿宇）

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