济青高铁胶州北站42号道岔插铺成功, 代表了当前我国道岔的最高技术水平，济青高铁竣工后，烟台至济南缩短到2小时

晨报讯（YMG记者安益通讯员孙亚帆摄影报道）4月17日，济青高铁首组要点插铺42号道岔在胶州北顺利完成。42号道岔代表了当前我国道岔的最高技术水平，这是全国高铁既有线插铺施工型号最大、长度最长的有碴高速道岔，也是全国首组采用换铺设备整组一次拉铺就位的道岔。根据规划，济青高铁自新建济南东站引出，经邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州，在青岛与青荣城际铁路、青连铁路连接，预计今年年底建成通车，届时，烟台至济南缩短到2小时左右，形成山东省内“2小时交通圈”。根据设计施工方案，济青高铁建设需利用既有胶济客专马店线路所K67+119.863处上、下行线插入两组42号道岔，实现胶济客专与济青高铁的互联互通。据介绍，中铁十局青岛公司承建的42号道岔插铺工程，道岔全长157.2米、总重量232吨，该大型号的道岔在既有线采用换铺设备整组一次整体插铺在国内尚属首次。为确保道岔的顺利插铺完成，中铁十局提前着手反复进行方案优化，多次进行现场演练。16日21:50封锁命令下达后，工人立即上道锯轨、拆卸扣件，进行旧轨拨移清除、旧枕抬移至轨枕堆码场，对岔区范围扒砟、捡底、测量控制、道岔整组横移、道岔对位落位、人工上碴整道、大机养护捣固，最后再进行道岔装杆、设备安装、配线、电务联锁试验，每道工序有序衔接，顺利完成插铺任务。据了解，济青高铁是中国是中国第一条以地方为主投资建设的高速铁路，是中国“四纵四横”快速铁路网青太客运通道的重要组成部分。该高速铁路贯穿山东半岛，自济南东客站引出，经邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州，引入青岛铁路枢纽红岛站，正线全长307.9公里，设计时速350公里每小时，是构筑起山东省“三纵三横”城际轨道交通网主通道。根据规划，济青高铁自新建济南东站引出，经章丘、邹平、淄博、临淄、青州、潍坊、高密、胶州，在青岛与青荣城际铁路，青连铁路连接，预计2018年底建成通车，届时，烟台至济南缩短到2小时左右，形成山东省内“2小时交通圈”。

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