济青高铁胶州北站马店线路所42号道岔插铺成功 道岔全长157.2米重232吨,将实现与胶济客专的互联互通

道岔插铺施工现场。半岛全媒体记者李伟豪通讯员田磊郝玺报道

本报讯4月18日上午,记者从胶州市交通运输局了解到,4月17日晚,经中铁十局600余名施工人员连续6个半小时艰苦奋战,济青高铁首组要点插铺42号道岔顺利完成。根据设计施工方案,济青高铁建设需利用既有胶济客专马店线路所K67+119.863处上、下行线插入两组42号道岔,实现胶济客专与济青高铁的互联互通。

据介绍,由中铁十局承建的42号道岔插铺工程,道岔全长157.2米、总重量232吨,代表了当前我国道岔的最高技术水平,是全国高铁既有线插铺施工型号最大、长度最长的有碴高速道岔,也是全国首组采用换铺设备整组一次拉铺就位的道岔,施工过程中共使用换铺设备上位机20台。

为确保道岔的顺利插铺完成,中铁十局提前着手,集结精兵强将,反复进行方案优化,多次进行现场演练。16日晚21:50分进入胶济客专径路天窗时间后。现场指挥员下达进场命令,早已待命的技术人员立即上道锯轨、拆卸扣件、进行旧轨拨移清除、旧枕抬移至轨枕堆码场、对岔区范围扒砟、捡底、测量控制、道岔整组横移、道岔对位落位、人工上碴整道、大机养护捣固,最后再进行道岔装杆、设备安装、配线、电务联锁试验,每道工序有序衔接,顺利完成插铺任务。

据了解,济青高铁是我国"四纵四横"快速铁路网青太客运通道的重要组成部分。该高速铁路贯穿山东半岛,自济南东客站引出,经邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州,引入青岛铁路枢纽红岛站,正线全长308公里,构筑起山东省"三纵三横"城际轨道交通网主通道。预计2018年底建成通车,届时,济南至青岛最快一小时就可抵达。

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