上合观察：“合”之道

【同期】白岩松

你好观众朋友，欢迎打开新闻周刊，现在呢，是6月9号上午10:36，我现在是在青岛。周末此时的青岛跟往日相比，一定是非常非常宁静，这有点儿像是大活动之前的片刻宁静。

在我的背后大家能够看到一个五环的标志，而五环标志的后面的那个建筑，就是上合青岛峰会的会议中心，这个五环的标志，让你一下就想到十年前2008年北京奥运会的时候，当时是分享，像秦皇岛办了足球比赛，香港办了马术比赛，而在青岛呢，就是帆船比赛，这回上合青岛峰会的主会议中心就是由奥帆中心改造过来的。你会发现中国现在办很多事情不再仅仅是一个奥运模式，而是世界杯模式，让更多的城市可以分享。昨天晚上我专门进了这个会议中心，他跟G20峰会的杭州，比较跟厦门比较的话，其实从空间格局功能上大的角度来说，非常的相似，但是从细节处却有鲜明的青岛特色。说到这里，可能很多人都会想，为什么这回上合峰会选择在青岛举办呢，除了它早已经进行了通关的这种改革更加便利，而且成为上合组织国家重要的一个出海口，其中一个小小的细节，我们可以去说一下，离青岛非常近的胶州市每周有一辆火车开往中亚去往乌兹别克斯坦等等一些国家，带去他们所需要的一些物资。今天咱们就先从这列火车开始说起。

【同期】邢方民 济南局集团公司青岛西车务段胶州站站长

（我叫邢方民，是胶州火车站站长，在铁路工作快40年了，今天发出的中亚班列是第3050列。）

【正文】

从0列到3050列，对于55岁的胶州火车站站长邢方民来说这是个具有标志意义的跨越。四年前胶州火车站第一次试运行中亚班列青岛号，虽然心中满怀热情，但客户的不信任，还是给他浇了很大一盆凉水，他们有时甚至一周都凑不满一趟班列。

【同期】邢方民 济南局集团公司青岛西车务段胶州站站长

（当时在组织货源的时候，他们对我们提出质疑，你现在一个车（厢）两个车（厢），后面能组织出班列来吗？能按点运行吗？我们一开始谈不上什么时间，只要有货我们就接进来，到了以后，我们就把它送到编组站，然后进行解体编组，一块再开班列。）

【正文】

这趟中亚班列从距离青岛七十多公里的胶州出发，开往哈萨克斯坦的阿拉木图，货物以二手汽车、零配件等工业制品为主，跑完全程四千五百多公里，一般需要十二到十三天，货物到达阿拉木图后再通过铁路或公路分拨到中亚国家，相较于走海运，中亚班列平均可节省时间三十天

【同期】邢方民 济南局集团公司青岛西车务段胶州站站长

（同样的货物，你45天到和10天，12天到概念就不一样了，货主就看中这个，跨国的运输时间减短，你这个货物的周转和资金的周转就会得到很好地周转，那你效益就有了。）

【正文】

目前，中亚班列除运载中国产品外，还有日本、韩国、马来西亚、美国等多国的出口商品，货物种类也拓展到茶叶、母婴用品、打印机配件等生活工作必需品，为了能向中亚运输生鲜和花卉班列还专门配备了柴油冷藏箱，可以将温度控制在零下二十五摄氏度以内。

（通讯员 曹明金）

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