海即跨海大桥昨晚合龙, 最快月底免费通车，40分钟可从海阳到青岛

本报讯（YMG记者高少帅通讯员曲礼志徐涛）昨晚9点，备受关注的海即跨海大桥浇注完最后一车混凝土，标志着大桥正式合龙。大桥合龙后，将进行路面铺设和路灯安装等附属工程，最快有望月底通车，限制时速每小时80公里，免收过桥费。届时，海阳将与青岛即墨市在丁字湾上“牵手”，5分钟内即可通过大桥。

最快月底免费通车

昨天下午5点，记者来到海即跨海大桥主桥，在主桥中间处，有一条宽2米，长26米的“桥沟”。“这就是最后一处未合龙段，晚上浇注完成就标志着大桥正式合龙了。”山东高速路桥施工队队长刘怀胜告诉记者。

现场，数十名工人正在进行水泥浇注前的准备。“现在前期工作基本就绪，混凝土搅拌好后，即可开始浇注。”刘怀胜说，未合龙段共需浇注28立方米混凝土，将由大桥的东西两侧开始浇注，预计需两个多小时。

18点40分，随着布料机的轰鸣声，混凝土从布料机的皮龙中流出，注入到未合龙段，大桥合龙工程正式开始。19点5分，第一车混凝土浇注完毕，施工工人对混凝土进行了简单摊平。19点10分，继续浇注。直至21点，28立方米混凝土全部浇注完毕，大桥主跨合龙。

“合龙后还要进行铺设沥青和路灯安装等附属工程，最快将在月底通车。”海即跨海大桥项目建设办公室工程技术部部长杨磊说，大桥限速每小时80公里，届时，将在大桥上安装测速监控设备，通过大桥的时间将在5分钟内。

桥下可通过5000吨船舶

“桥梁主梁共分为51段，其他50段已经完工，这最后一段安装后，就标志着大桥合龙了。”杨磊说，整个大桥一共设立552个桥梁，164座承台，已全部完工。

大桥设计除了保证质量外，还注重景观性。记者看到，在主桥中间，48根橘红色斜拉索将主塔与桥面紧紧连接，两座88.7米高的主塔在天海之间蔚为壮观。引桥两边已经设立防护栏，并全部用水泥垒砌。桥面中央设立隔离带，由铁护栏进行隔离。在未合龙的桥段处，两侧分别安放了40多个正方形石墩，每个体积在一立方米左右。“每个石墩至少一吨重，这是为了检测桥梁的承重能力。”杨磊说，目前，测试效果良好，大桥通车后，至少可承重40吨左右。

大桥的桥梁设计还充分考虑了海上通行需要。海即跨海大桥工程项目建设办公室副主任孙彦松告诉记者，大桥最大跨度在200米左右，海面最高处离桥梁有22.7米高，足可以让5000吨的船舶通过。

“海即跨海大桥建成通车后，搭建起了海阳至青岛的最短大通道，大桥与正在建设的烟台至海阳高速公路也开辟了一条烟台至青岛的新的快车道。”市交通运输局有关负责人告诉记者，届时，海阳至青岛的行程将缩短至40分钟。

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