地铁11号线跨滨海公路跨线桥合龙,地铁11号线跨滨海公路跨线桥合龙

为后续铺轨提供了条件 目前11号线地下段正线开挖完成总量的82% 高架段盖梁完成总量的71%

青岛地铁建设一直备受市民关注，昨日记者从青岛地铁集团获悉，青岛地铁11号线跨滨海公路悬臂梁跨线桥成功合龙。作为11号线全线难点工程，悬臂梁跨线桥成功合龙为后续铺轨提供了条件。目前，地铁11号线地下段正线开挖完成总量的82%，高架段盖梁完成总量的71%，铺轨累计完成总量的19%。

地铁跨线桥成功合龙

16日下午，记者在地铁11号线钱谷山车站东面的悬臂梁跨线桥施工现场看到，高架桥斜着跨过滨海公路，两端已经接上，混凝土浇筑正在有条不紊地进行，而桥下的滨海公路的交通丝毫不受影响，往来车辆正常通行。据施工单位中铁20局相关负责人介绍，滨海公路跨线桥采用悬臂梁的施工工艺，是为了确保施工期间道路畅通，悬臂梁施工工艺在国内比较成熟，应用也十分广泛。

据悉，跨滨海公路悬臂梁跨线桥是地铁11号线建设中的难点工程，大桥全长202.77米，主跨90米，箱梁施工安全风险高，采用菱形挂篮底部悬挂吊篮全封闭的方法进行防护。随着悬臂梁跨线桥的贯通，为下一步的铺轨工作奠定了基础。目前，11号线地下段正线开挖完成总量的82%，高架段盖梁完成总量的71%，铺轨累计完成总量的19%。

预计40分钟能跑完全程

青岛地铁11号线全长约58公里，起点为崂山区苗岭路和深圳路交叉口处，终点为即墨市大桥盐场，线路

以高架敷设为

主，设车站22座，

开通后可与青岛

地铁2号线实现换乘。

11号线是位于青岛东岸城区东部的一条南北向轨道交通快线，建成后将有效缓解青岛蓝色硅谷核心区与中心城区之间日趋紧张的客运压力，为沿线各重点发展区、综合交通枢纽及旅游区之间提供方便快捷的交通服务。

据介绍，11号线即墨段已进入铺轨阶段，机电安装和装饰装修也开始了施工准备。该线路的车辆跟地铁3号线的类型基本一样，不过在时速上会有改良，因为地铁3号线的时速最高80公里，而该线路的时速可达120公里。一列车由四节车组成，可载客1000多人。是目前国内速度最快的轻轨，列车全部采用国家标准B1型车。“预计正式运行后的平均时速会在110公里左右。全长58公里的11号线，如果全程驾车可能需要一个半小时的时间，而列车运行之后只需要40分钟左右即可以跑完全程。开通后将为往返两地的居民带来极大的便利。”地铁有关人员介绍。目前，青岛有5条地铁线同时在建，线路建成运营后，青岛东岸城区将基本实现网络化运营，轨道交通线网将延伸至城阳中心区、青岛西海岸新区中心区和即墨市，构建起覆盖青岛新老城区的轨道交通骨干网络构架。

记者 吴帅 通讯员 龙怡 摄影报道

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