盖1300条棉被,给在建大桥保暖 电热毯炉子也来助阵,力保桥面混凝土“体格强健”

桥面上铺满棉被。(市民供图)

铺在桥面上的电热毯被收了起来。文/图半岛全媒体记者刘鑫刘玉凡报道(署名除外)

本报12月14日讯近日,岛城迎来降温天气,在即墨区墨水河一在建的大桥上,在长约156米、宽约15米的桥面上,铺上了1300余条各种花色的棉被和电热毯,桥面下面还放了炉子,整个场面非常壮观。采访中施工方负责人表示,这些棉被和电热毯是为了给桥面保温,一共花费10万元左右,并可循环利用。

12月14日,记者来到即墨区墨水河边一处工地,发现工人正在紧张施工,上千条被子叠在一起。“被子刚刚收起来,这几天我们一共在桥面上铺了1300多条。”现场施工负责人张先生告诉记者,当晚,桥面上一共铺了三层,最底下的一层是薄膜,中间一层是电热毯,最上面一层盖的是棉被,被子已经铺了三四天了,达到了预定期限,他们刚刚收了起来。

“确实少见,太壮观了,五颜六色的被子铺在大桥桥面上。”家住附近的孙先生告诉记者,前两天他从这里经过的时候,就看到桥面上铺满了被子,当时他被眼前的一幕震惊了,过来询问工人才了解到是给大桥保暖,出于好奇他还专门拍摄了几张照片。

为什么对桥面如此“呵护”呢?张先生透露,由于最近岛城气温骤降,凌晨的气温通常降到零下,这对刚刚浇筑的混凝土造成不利影响。“盖上电热毯和被子后,混凝土表面的温度会维持在七八摄氏度,这样混凝土能保持寿命,强度也比较好。”张先生说道。记者看到,被子下还铺有一层塑料膜,现场工人表示这些薄膜铺在混凝土上是防止水分蒸发。“除了铺被子,还专门买了炉子加温。”现场工人表示,他们这处工程原本月底竣工,这几天的降温让他们措手不及,不仅买来了棉被,在施工的时候还专门用上烧煤的炉子,一起给在建大桥“供暖”才能保障工程的质量。

“这些棉被和电热毯买的都是便宜的,但就这样加起来也花费了10万元左右。”张先生告诉记者,由于这些棉被和电热毯工人并不使用,所以对质量的要求不高,整个大桥长约156米、宽约15米,整个桥面上都进行了加温保暖。工人们透露,这些是天冷施工比较常用的方法,并不是第一次这样做,为了保证冬季施工质量,以前在东北干活的时候也是采取同样的方式保暖施工。

“这些完好的棉被和电热毯我们不会扔掉,下一步准备入库,等再次施工的时候循环利用。”现场一位负责人表示。

□半岛全媒体记者于红靓报道

本报12月14日讯14日,记者从市住房保障中心获悉,青岛市崂山区住宅发展局拟于近期对803套公共租赁住房项目进行配租。此次配租涉及三个项目,其中午山馨苑项目800套、河畔·家园项目2套、中联锦城项目1套。据悉,本次实物配租将按申请登记、计分排序、轮候选房的程序进行受理,符合条件的市民可于2017年12月15日至12月17日办理登记,登记地点为崂山保障房建设运营管理中心。其中,退役士兵及优抚对象家庭登记日期为2017年12月15日,其他持证户籍家庭则集中在12月16日至12月17日。

根据公告,午山馨苑项目包含490套40至50平方米房源、310套50至60平方米房源,河畔·家园的两套房源每套面积约59.55平方米,中联锦城项目的1套房源面积约62.53平方米。而本次配租面向已取得《青岛市住房保障资格准予登记通知书》且在有效期内的崂山区户籍家庭,已经实物配租家庭不在此配租范围。

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链接今晚有较强冷空气来袭

□半岛全媒体记者刘玉凡鲍福玉通讯员江敦双报道

本报12月14日讯未来三天,岛城市民可要裹紧羽绒服了。14日,记者从青岛市气象台获悉,14日白天本市天气阴,南部沿海部分地区出现小阵雪,西北风3～4级,早晨的最低气温市区～1.0℃,其他区市最低在莱西-7.0℃,白天的最高气温市区1.3℃,其他区市最高2.6℃。

记者了解到,未来三天,15日本市大部分地区有小阵雪天气,16日到17日天气转晴,16日北部地区可能有阵雪。南北风交替出现,15日傍晚到16日,受一股较强冷空气影响,将给本市带来大风降温天气:北风陆地逐渐增至5～6级阵风8级,海上7～8级阵风10级。

具体预报:15日,最低气温市区和沿海地区-2℃～0℃,内陆地区最低气温-5℃～-3℃,15日白天最高气温全市3℃～5℃。16日,最低气温市区和沿海地区-3℃～-2℃,内陆地区最低气温-5℃～-4℃,16日白天最高气温全市-1℃～1℃。17日,最低气温市区和沿海地区-5℃～-4℃,内陆地区最低气温-8℃～-6℃,17日白天最高气温全市3℃～4℃。

新机场三座桥将“空中转身”

□半岛全媒体记者马正拓报道

本报12月14日讯胶东国际机场的建设进展一直都备受关注。半岛记者14日获悉,目前,连接机场与外界交通的3座市政道路桥——南六路桥、南进场路桥和南十路桥的桩基建设全部完工,标志着胶东机场桥梁工程的“地基”已经建设完成,目前已进入承台和桥墩的建设阶段。

由于胶济铁路就在三座桥的旁边,平均7分钟就要经过一趟列车。为了不影响铁路运行,原本需要横跨铁路的桥面,在建设时先按照与铁路线平行的方向铺设,之后再把铺设好的桥面在空中调转方向,使桥面横跨过铁路,与铁路两侧的桥面衔接在一起,实现桥梁贯通。“预计本月底就能完成承台施工,明年9月底能实现整个转体的施工,这样南六路就能全线贯通。”胶东机场建设指挥部工程部项目经理赵鹏说。

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