青岛学车成本价3350元 竞争激烈,崂山、即墨、胶州、平度平均价格已低于核算成本收费

半岛记者马正拓通讯员董阳报道

本报12月27日讯12月27日,市运管局委托人民交通出版社研究编制的《2018年青岛市驾培行业市场供求信息及投资风险预警评估报告》(以下简称《报告》)正式发布。《报告》显示,青岛市驾培生源近年来持续下降,驾培市场产能过剩。调研得知,青岛当前的学车成本为3350元,但部分区市已经出现恶性价格竞争。目前,“先培训后付费”模式已实现全市覆盖,市运管局建议相关投资者切勿盲目筹建驾校。

据悉,《报告》以青岛市驾培市场相关数据为基础,对青岛市驾培机构布局、资源配置、报名人数、培训量、考试合格率、质量信誉考核、培训成本及学车价格、市场供给能力、产能利用率等进行了详细评估,分析了青岛市驾培行业面临的主要风险因素,建立了投资风险预警机制,完成了预警指标的评估及预警等级的划分。

《报告》显示,截至2018年9月30日,2018年前三季度的培训量为112626人次,比去年同期减少6346人次,同比减少5.3%。

《报告》对青岛市驾校的培训成本进行分析。以青岛市一家拥有20辆教练车的三级驾校(年招生量不低于1200人、场地每辆教练车不少于500平方米、单车年培训量60人)为例进行驾培机构培训成本测算,考虑经营过程中场地费、车辆折旧费、车辆培训成本、人工费用等支出,核算驾培机构每培训1名学员所需的培训成本,共计2690元。此外,驾培机构还存在一部分代收代缴的行政费用,共计660元。

目前,青岛市驾培机构对每位学员的收费应在3350元以上才能达到收支平衡或盈利。但调研结果显示,平度市、胶州市、即墨区和崂山区的平均价格已低于核算成本收费,市场价格竞争比较激烈,已出现恶性的价格竞争局面。

分析可知,2018年全市虽然新增1户驾培机构,但已开始出现减产能的趋势,培训量减少了6346人次,全市驾培机构的平均产能利用率为42.1%。目前青岛市驾培行业的培训能力已远超出市场需求,部分驾培机构已出现学员生源不足的现象,部分区(市)驾培市场已出现恶性价格竞争局面,青岛市各区(市)都已出现不同程度的投资风险预警。

据了解,2016年,市运管局在青岛市机动车驾驶培训服务管理平台内启用了“先培训后付费”功能,2017年至2018年,在全市推行“先培训后付费”模式。目前全市驾培机构均已具备提供“先培训后付费”培训模式的条件,覆盖率达到100%。

2016年开始,青岛市连续两年发布了驾培行业市场供求信息,完善培训市场公开透明机制,引导社会资金理性进入机动车驾驶员培训市场,防止投资人盲目筹建驾校,减少或避免投资人损失和资源浪费。

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