2020年省级交通重点项目进展如何？ 记者带您挨个看

□记者 常青 报道2月23日，工人在鲁南高铁菏泽制梁场施工现场绑扎箱梁钢筋。□记者 常青 报道近日，潍莱高铁凤凰岭隧道正在施工中。◆日前，省政府下达2020年省重点建设项目名单，济郑高铁山东段等一批交通基础设施项目进入名单。省政府关于下达2020年省重点项目名单的通知要求，对2020年省重点项目要提高思想认识，健全推进机制，强化政策支持，加强调度督导。强化跟踪问效，建设项目年中进行一次调整。

一手抓疫情防控，一手抓工程建设，进入2020年省重点建设项目名单的各交通基础设施项目进展如何？记者带您挨个探访。

■铁路建设篇

潍莱铁路：

42个关键工程工点已复工

截至2月26日，潍莱铁路全线进场3861人，42个关键工程工点已复工。潍莱铁路是省重点工程项目，是山东省内“三横”快速铁路网的“中部通道”，该线路东接青荣城际铁路莱西北站、西连济青高铁潍坊北站，设计时速350公里。通车后，烟威地区的列车可通过潍莱铁路直线到达潍坊、淄博、济南，实现济南与烟台的“两小时生活圈”。

鲁南高铁：

工程建设部分工点全面复工

目前，鲁南高铁菏曲段、菏兰段工程六个标段关键工点已全面复工。截至2月27日，已进场人员5278人，其中菏曲段4176人（管理人员1374人，施工人员2802人），菏兰段1102人（管理人员267人，施工人员835人）。所有人员健康状况良好，现场防控措施到位。目前菏曲段的各拌和站、关键工点连续梁及梁场制架梁工点均已复工建设，累计复工41处，菏兰段的菏泽西及菏泽南梁场均已进行箱梁预制工程，其他关键工点已复工建设，目前累计复工13处。建设单位将继续组织协调相关单位和地方政府，争取早日全线复工，完成年初确定的建设进度和工作目标，确保2021年年底通车。

郑济铁路山东段：

已启动征地拆迁工作

2月19日，济南市市中区在全省范围内率先启动郑济铁路山东段的征地拆迁工作。2月20日相关单位正式进场，在现场开展红线用地勘界放线、清点评估等工作，这也标志着郑济铁路山东段的征拆工作迈出坚实的一步。

郑济铁路山东段西起鲁豫两省省界，途经聊城、德州、济南，接入济南西站，设莘县、聊城西、茌平南、长清、济南西5个车站，全长168.4公里，总投资347.8亿元，设计时速350公里，总工期48个月。项目建成后，济南与郑州间的运行时分将缩短至2小时以内。

黄台联络线：

启动征地拆迁工作

2月17日，黄台联络线项目征地拆迁工作正式启动，现场开展红线用地放线、清点、评估等工作，这也标志着项目工程建设进入实施阶段。

该联络线连接胶济铁路济南站和济青高铁济南东站，设计时速120公里，全部工程位于历城区境内，全长10.5公里，总投资24.4亿元，建设工期36个月。建成后，将形成济南站、济南西站、济南东站的环状客运布局，进一步完善并充分发挥济南客运枢纽作用，更好地满足济南枢纽内行车组织和旅客出行需求。

潍烟铁路：

首批定测队伍完成进场

目前，潍烟铁路首批36人定测队伍已完成进场，按照当地政策，待隔离后立即开展定测工作。2019年12月17日，潍烟铁路通过国铁集团组织的可研鉴修评审，目前已完成可研文件修编，支撑性文件编制报批正在加快推进。

潍烟铁路为双线高速铁路，设计时速350公里。全长约235公里，正线接入青烟直通线芝罘站，利用既有烟荣联络线和新建烟台南站下行疏解线连通烟台南站及荣成方向，同时修建联络线连通青烟直通线烟台站方向。

莱荣铁路：

加快推进可研文件和

支撑性文件报批

目前，莱荣铁路首批29人已到达济南，按照当地政策，待隔离结束后开展定测工作。2019年12月17日，莱荣铁路通过了国铁集团组织的补充可研评审，目前可研文件修编和支撑性文件编制报批正在加快推进。据了解，莱荣铁路项目是山东省高速铁路规划网的重要组成部分，西接青荣铁路莱西北站，止于青荣铁路荣成站，线路全长约192千米，途径南海新区设威海南海站。莱荣高铁建成后，将与青荣城际铁路形成环状运行。

济滨铁路：

正加速推进项目前期工作

2019年12月2日，济滨铁路可研报告已报至国铁集团。目前，济滨铁路首批32人已经进驻现场，待隔离结束后立即开展定测工作，其他各项前期工作正有序推进。

济滨铁路位于山东半岛城市群北部，是山东半岛城市群城际铁路网的重要组成部分。线路东起济南市济南东站，向北经遥墙机场，跨越黄河后经济南市济阳区、商河县，滨州市惠民县，向东接入滨州市既有德大铁路滨州站。线路全长约149公里，速度目标值暂定时速为350公里。济滨铁路建成后有助于补齐黄河北区域交通发展短板，在拓展济南机场服务范围和优化全省铁路网长远布局方面有较大优势。

济枣旅游高铁：

项目可行性研究已招标

2019年12月3日，济南公共资源交易网发布《新建济南至枣庄铁路可行性研究招标公告》,济枣铁路纳入《中长期铁路网规划（2016—2025年）》和《山东省综合交通网中长期发展规划》，项目已具备招标条件，开始对项目的可行性研究进行公开招标。记者从鲁南高铁公司了解到，2020年2月中旬，已完成预可研报告，待评审。为加快前期工作，压茬组织开展了初测工作，目前已进场37人，按当地政策完成隔离后立即开展外业工作。

济枣铁路位于山东省中西部，线路起自济南市，经泰安、济宁市，至枣庄市，全长约221公里，速度目标值暂定为350公里/小时。

济莱高铁：

3月底前完成全线征地拆迁

作为全国首条市内高铁，济莱高铁工程进度始终受到各界关注。自2月10日起，济莱高铁项目开始复工，截至目前，工程已全面复工，6个施工标段、4个监理标段已全部进场，到岗施工人员超过1500人。

济莱高铁起自济南东站，止于钢城站，全长117.490公里，计划建设周期四年，总投资176.11亿元，设计时速350公里，设济南东、港沟、章丘南、雪野、莱芜北、钢城6座车站。据悉，该项目需要在3月底前完成全线征地拆迁工作，截至2019年底，济莱高铁全线拆迁工作完成半数。

■高速公路建设篇

济南至高青高速公路：

启动全线征迁工作

2月18日，济高项目复工及征地拆迁工作会议召开，根据会议安排，各级政府及部门将统筹安排好相关工作，根据施工节点，压茬推进，力争用最快的时间完成勘测定界、清点评估等工作。统筹做好施工前各项准备工作，争取以最快速度进入工程实施阶段。

济南至高青高速公路项目路线全长93.305公里（其中六车道27.425公里，四车道65.880公里），概算投资137.97亿元，建设工期36个月。项目建成后将对完善优化山东省高速公路网布局，改善整体路网通行能力和区域交通运输条件，增强济南都市圈辐射带动范围，构建济南机场综合运输枢纽，促进济南临空港经济区和济南新旧动能转换先行区发展有重大意义。

沾化至临淄公路项目：

2月底前清表工作全面展开

2月17日上午10时，在挖掘机、推土机等大型机械的轰鸣声中，沾临高速建设工程在桓台县果里镇破土动工，打响了该工程建设的新春“第一枪”。

为严格落实省委、省政府关于做好新冠肺炎疫情防控期间统筹加快交通基础设施建设复工的要求，桓台县交通运输局提前谋划、统筹推进，积极与镇村协调沟通，提前完成地上附属物清点及测量放线工作，为开工做好了充足准备。据了解，沾临高速淄博境内长14.29公里，其中桓台段长8.5公里，涉及2个镇9个村。

2月10日，沾临项目办获取项目复工申请批复，按照属地管理落实防控措施，逐步组织有序复工。其中，沾化区2月23日已开展清表工作，滨城区、博兴县指挥部已召开征迁会议专题部署，2月底前清表工作全面展开。

沾临高速公路起点位于G18荣乌高速沾化枢纽立交，途经沾化区、滨城区、博兴县，终点与G20青银高速衔接，主线采用双向六车道高速公路标准，设计时速120公里，路基宽度34.5米。项目全长107.584公里，总投资195.6亿元。建设工期为42个月，计划于2023年6月建成通车。

新台高速：

复工后首片箱梁浇筑完成

2月21日，新台高速项目二标预制梁场内，重104.5吨，长30米，K52十416大桥左幅5—4箱梁最后一斗混凝土顺利浇筑到梁模，实现了项目复工后首片箱梁的浇筑成功，标志着新台高速项目关键节点陆续复产。

截至目前，全线参建人员已到岗2000余人，该项目是山东“九纵五横一环七射多连”高速公路网中的重要组成部分，是介于京沪、京台高速间的重要省际通道。路线起于京沪高速新泰枢纽，止于台儿庄马兰屯镇，主线全长157.5公里，概算投资154.5亿元，全线采用双向四车道高速公路，设计时速120公里，计划今年建成通车。

日照（岚山）至菏泽公路

枣庄至菏泽段：

已全面复工

自2月21日山东省交通重点工程启动复工以来，枣菏高速在严格落实各项疫情防控政策和措施的前提下，统筹安排沿线施工人员、设备进场，切实把复工复产工作抓实抓细抓落地，做到战“疫”、复工两不误。截至2月28日，枣菏高速项目管理人员及一线作业人员已到岗1647人，各项复工工作均有序开展，复工方案、应急预案全部编制完成，目前枣菏高速除四分部外均已通过地方交通主管部门和防疫主管部门验收，同意复工；现场逐步恢复施工，即将迎来大干热潮。

枣菏高速途径枣庄、济宁、菏泽三市八县（区），设有18处互通式立交，衔接京台、济徐、德上、济广、日兰5条高速，推动鲁苏豫皖四省融合发展。高速总投资175亿元，线路全长187km，建有特大桥2座、大桥12座，项目采用双向四车道高速公路标准设计，设计时速120km。

枣菏高速由中国能建葛洲坝集团投资建设，横贯鲁南、鲁西南地区，是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中“一环”的重要组成部分，十三五重点规划项目，山东省重点工程。

秦滨高速埕口至沾化段项目：

累计完成投资67.91%

山东省埕口（鲁冀界）至沾化公路各项工作正逐步有序推进。项目起自无棣县埕口镇漳卫新河，北接河北海星县沿海高速，向南依次经过无棣县、北海新区、沾化区，在沾化枢纽互通与荣乌高速相连，全长60.68km。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里，项目采用BOT模式建设，建设期3年，运营期25年，设计概算61.23亿元。

截至目前，该项目总体投资累计完成建设投资41.58亿元，占概算投资61.23亿元的67.91%。2020年计划完成建设投资共计16亿元，占总投资的26.13%。截至2月25日已返岗485人，计划进场1421人。目前，全线施工便道已全部打通，全线共有9段路基开始犁晒，一处桥梁正在施工。

京台高速泰安至枣庄、

德州到齐河改扩建等项目：已全面复工

山东高速集团投资建设的京台高速泰安至枣庄段改扩建工程、京台高速公路德州（鲁冀界）至齐河改扩建工程、潍日高速公路潍坊连接线、济南至微山公路济宁新机场至枣菏高速段等4个、总里程358公里、总投资496亿元的省级重点项目已全面复工。截至目前，山东高速京台高速泰安至枣庄段改扩建工程进场施工人员已达3200人，参与施工的各类机械设备1500余台套。自2月10日复工以来，项目已完成投资1.4亿元，基本达到原计划进度。

在项目建设工作中，他们组建工作专班，加快推进济青中线潍坊至青岛段、济南大西环新建项目，以及京台高速齐河至泰安段、荣乌高速威海至烟台段改扩建项目，这四个项目总里程360公里、总投资549亿元，确保年内开工建设。同时，专门制订工作方案，明确时间表、路线图，加快推进明村至董家口高速公路等6个项目的前期工作。

岚山至罗庄高速公路项目：

全线31个复工点复工

截至目前，岚山至罗庄高速公路项目全线共计到位管理和劳务人员1634人。截至2月19日，临沂市五个区县（莒南县、临沭县、郯城县、河东区、罗庄区）复工申请均已批复，其中郯城县于2月15日率先完成批复手续。全线共计复工点31个，共计完成产值391.5万元。

作为山东省高速公路网中“一环”的重要组成部分，该项目与临沂至枣庄、枣庄至菏泽等高速公路共同组成山东省高速路网的“南环”，并与南北向的沈海、长深、京沪等高速公路相交，使区域内的高速公路有机连接起来，可进一步促进高速公路网整体效益的发挥。该公路东西横向连接“山东半岛蓝色经济区”与 “西部经济隆起带”，建成后将为区域战略规划的实施提供有力的交通保障。

京沪高速改扩建、新宁高速等项目：

已陆续展开施工

目前由齐鲁交通发展集团投资建设的京沪高速改扩建、新宁高速、济南大东环项目等13个在建项目，严格按照《山东省人民政府办公厅关于加快交通基础设施重点工程复工的通知》《关于切实加强疫情科学防控有序做好企业复工复产工作的通知（第122号）》等上级有关安排部署及工作要求，聚焦年度任务目标，本着“节点先行、局部先开、全面展开”的原则，快速制订工作方案，因地因时、多方施策，多措并举，测体温、勤消毒、购物资，跑手续、找队伍、运机械，切实做到了疫情防控和工程建设两条线两手抓、两不误。

目前，各重点项目管理、劳务人员已有4000余人返岗就位，部分在建项目梁板预制、桥面板预制、梁板架设、路基填筑、跨铁路转体桥施工等已陆续展开。

（本版稿件由王晓芳 常青 吴荣欣采写）

■物流基础设施建设篇

滨州农产品电商物流园：

一期主体已完工

2月19日，记者从滨州市滨城区梁才街道负责该项目的工作专班人员处获悉，目前，该物流园项目一期主体已完工，受疫情影响，工作专班正有序组织建设单位到场。

滨州农产品电商物流园占地约335亩，总投资为13亿元人民币，总建设规模约为30万平方米。物流园建设主要包括:特色农产品、农副产品批发交易市场，并建设智能化仓储、万吨级冷库、电商物流中心以及商务办公、餐饮住宿、金融机构等配套服务设施。

该项目致力于打造滨州市首家现代化、智慧型农产品批发专业市场与商贸综合体，建设成为滨州市展销种类最齐全、科技信息含量最高、物流成本最低的现代化综合性的农产品电商现代物流商贸城。该项目建成后将进一步打通农业上下游产业链，成为新旧动能转换的典型示范项目，可进一步引领滨城区东部新城的创新发展，为现代商贸物流示范区注入新的活力。项目建成后将成为辐射京津冀鲁四省的大型农(副)产品交易中心，预计年交易额可达60亿元以上，年创税收亿元以上，提供近万个就业岗位。

宝能烟台

国际物流中心：

所有主体结构全部完成

今年1月，由中国五冶集团工程总承包分公司承建的宝能烟台国际物流中心项目9＃办公宿舍楼顺利封顶，这标志着该项目所有主体结构已全部完成。

宝能烟台国际物流中心项目位于烟台经济技术开发区，总用地面积为13万平方米，总建筑面积约22万平方米，主要建设国内领先的智能化立体仓、全温区冷仓等物流设施，项目以“智慧化、集成化、绿色化”为建设理念，建成后将成为山东省规模最大的“冷链及自动化仓储物流集群”及烟台市乃至环渤海地区的现代一体化综合供应链服务平台，主要向中小企业提供供应链金融、战略规划、产品研发、人力资源、商务管理、仓储物流及流通渠道拓展等“管家式”集成服务。该项目有利于推动烟台经济技术开发区制造业、农产品流通加工行业和仓储物流行业的全方位升级。项目全部建成后，年可实现营业收入40亿元，带动就业3000人。

目前，该项目已全面转入二次结构和装饰装修施工阶段，在后续的施工过程中，项目部将持续严格施工管理，全面抓好安全、质量、进度，努力把项目打造成为优质精品工程。

北京新发地

日照农副产品冷链物流园项目：

力争今年建成运营

北京新发地日照农副产品冷链物流园项目，总投资15亿元，是日照市重点民生工程，力争今年建成运营。

该项目总占地面积约400亩，建筑面积40万平方米，规划建设检验检疫区、冷链物流区、仓储加工区、电子商务区、国际农产品会展会务区、国际农产品批发交易区、跨境电商区等，打造新发地全国农副产品流通体系重要枢纽。全部项目建成运营后，场内年交易量将突破300万吨，交易额将突破100亿元，间接带动就业超过2万人。

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