这些“高科技”真的实用吗？

日期:2010-05-20   来源:半岛网-城市信报 

提起汽车的档次，首先想到的就是汽车的配置，现在人们更喜欢把一些高科技配置作为高级车的标杆，其实 ，除了一些能加强安全性的配置外，有些配置也并非是高档车的必需品，或许你正看好了某个高科技配置想要为其掏腰包，不妨先看看本期的“配置篇”。

ESP电子稳定系统

实用程度：★★★★★

ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子 ；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。所以有了ESP可以提高汽车极限行驶的性能，如转弯、制动、驱动，对防止侧滑、翻车等能够发挥很大的作用。

自动泊车系统

实用程度：★★★★

其原理是：遍布车辆周围的雷达探头测量自身与周围物体之间的距离和角度，然后通过车载电脑计算出操作流程配合车速调整方向盘的转动，驾驶者只需要控制车速即可。目前，一些国内的高档车型已配备这个系统，如雷克萨斯和大众的车型，而且把自动泊车作为一个卖点销售。相信越来越多的车主，特别是讨厌泊车的女性车主会充分享受到自动泊车系统所带来的便利。不过，对于技术型车主来说，这个功能反而不如自己泊车来得方便。

即时油耗显示

实用程度：★★★★

即时油耗也称为瞬时油耗，是行车电脑提供的附加功能之一 ，现在基本上上一定档次的车都会附加这个功能作为卖点，而且多为数字式设在仪表板上。在行车时，随着油门被踏下、被放松，随时显示车辆每百公里油耗的变化。与剩余行驶里程一样，即时油耗仅是一个参考，并不是实际数据。但是它会随时提醒您，想省油就要轻踩油门。

汽油柴油发动机

实用程度：★★★★

2007年法兰克福车展，奔驰展出了一款全新概念车F700，它的外形姑且不论，最引人注目的是，这款概念车出现了一套名为“DiesOtto”的全新发动机系统，该技术是融合了柴油机特点和汽油机循环过程，能利用高速压缩过程完成点火，使得汽油发动机能像柴油发动机一样无须火花塞，兼具了汽油发动机的输出和柴油发动机节能环保的优点。因此，在国内，更通俗称之为“汽油柴油发动机”。这项配置的最大作用莫过于省油。目前，先进的柴油发动机已经能比同排量的汽油发动机节油超过30%。

8速自动变速器

实用程度：★★★★

大家都知道，对于变速箱来说，齿轮比分得越细，车辆换挡的时候就会越平和，也会越省油，但是变速箱的结构也会越复杂，而且养护起来的难度以及费用也会越高。不过，更多速度细分的变速箱始终是日后发展的趋势。目前，自动变速器最高的为7速，而不要太长的时间，市面上就会出现8速自动变速器。或许有人会问，为何不直接采用无级变速？那是因为无级变速只能在小排量车型上显示良好的节能效果，但在大排量车型上就无能为力。所以，大排量车型变速器只能不断地增加挡位。至于双离合变速器，大众已经导入中国，并实现国产。这套系统除了能加快换挡速度之外，对于节能减排也有很大帮助。

方向盘换挡拨片

实用程度：★★★

方向盘换挡的实质是手自一体自动变速箱 ，但将手动换挡的功能集成在方向盘上。在方向盘的左右两侧各设按键或拨片，分别控制加挡和减挡。使用时，需将排挡从“D”模式转为“M ”模式。与变速箱的手自一体功能相同，因为就在方向盘后侧，所以换起来很方便，效率更高。

不过，以青岛的交通状况，不是夜里回家恐怕难以体验提速、升挡的快感，所以其最大的作用就是充当时髦的装饰品了。 综合

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