8年栉风沐雨见证岛城车市成长,8年栉风沐雨见证岛城车市成长

1993年国家放开政策，个人消费者可购买轿车，2002年中国车市迎来首个井喷，重庆南路、福州北路商圈逐渐形成，并成为消费者购车的首选之地，车行门庭若市，卖车发财已成不争的事实。2004年车价遭遇滑铁卢，年初中南北大众联合降价，2004年的车市对于很多汽车厂商来说是黑色的。经过调整，2009年车市再次迎来一次更为猛烈的井喷，全国汽车产销超1300万辆，轿车产销近900万辆。八年来车市就如一本跌宕起伏的电影剧本，岛城车市经历了一场巨变。

2003：开往春天的地铁

关键词：井喷 4S加价提车

1998年之前，岛城汽车销售权还都集中在机电公司等国营企业的手里，个人卖车大多是从这些机电公司拿几台车出来卖。润威车行总经理杨绍震是岛城汽车行业的初创者之一，回想起最初那段时间他说，当时车品种很少，资源匮乏。

2002年前后，由于4S模式的引入，岛城车市开始出现一些新的变化，先是店面的装饰变得豪华大气、宽敞明亮，然后是销售人员开始讲究服饰、礼仪、接待流程等。体现在市场上，则莫过于品牌和车型迅速地丰富起来，加价提车开始兴起。2003年，车市持续火爆，伴随着新品牌的涌现和新车的不断推出，各品牌4S店的建设速度也大大加快，岛城车市正如一列开往春天的地铁，满载温暖与希望，于是各路资本纷纷加入“4S大军”。

一家4S店总经理回忆说，“尽管当时4S店已经开始成为新的风潮，汽车市场是汽车大市场与4S店的兴起并存，销售渠道以汽车大市场为主。4S店则以上海大众、上海通用等合资品牌为主。”

私家车消费群体的出现再加上市场环境的变化，都使得各品牌汽车厂商在产品、服务等环节进行不断的提升与完善。这一段时期汽车市场中家轿成为销售火爆的主力军。这一时期经销商仿佛在度蜜月。

2004年：这个冬天有点冷

关键词：降价 召回 持币待购

随着2002年、2003年汽车市场的高速增长，几乎所有汽车企业调高了2004年度的产销预期。面对建店资本和大量库存的双重压力，车市遭遇了第一场 “寒冬”。2004年初，南北大众携手跳水，推动了降价的多米诺骨牌，车商们一次又一次悲壮而无望地“跳水”。

与其形成鲜明对比的是一些限制消费的政策的出台，这一年，许多银行将车贷首付比例调高至40%，车贷收紧直接促使车市销量暴跌。2004年车市尽管新车频出，从业者感受到的却是真正的寒意。

而这一切也正是汽车由卖方市场转向买方市场的一个重要转折点。岛城汽车4S店则在其中饱尝了酸甜苦辣的滋味，由于国内汽车市场持续低迷，4S店也面临着前所未有的生存压力，于是，一些4S店甚至萌生了去意，与此同时，汽车厂家也不得不为自己的4S店操起心来，有的整合销售网络，有的采取种种措施帮经销商渡过难关。已逐渐成为汽车销售行业主流模式的汽车4S店，开始受到一些质疑。

而“召回”作为新名词出现在汽车市场上，这一年长安铃木召回15万辆奥拓，当时记者也全程跟踪了一家车行的召回维修，本报《汽车》周刊也对于“秀”还是“修”展开了一场大争论。

2005年：车市春去春又回

关键词：授权 限小 饥饿营销

过往一年的萧条车市，促使各大车企重新审视激进的发展策略，调整生产计划和营销策略，“饥饿”营销随之诞生，此后，“授权”一词登上历史舞台。

神龙达是岛城最早的“6把伞”4S店之一表示，市场部经理王鑫回忆说，以前车总带有生产资料的味道，从那时候私家车开始了大规模进入家庭，兼具一定商务用途。在2005年后才是以家庭、个人消费为主的购车消费启动，这时候，汽车才开始真正作为代步工具。

从2005年开始，岛城车市不仅保持着新一轮快速增长的势头，而与此同时，各个方面也在发生着新的质变。从2004年之后，岛城汽车市场进入大踏步前进的阶段，4S店也开始向市地渗透。私家车已经成为市场的主流，以成达集团为例，他们所代理的别克品牌，公车与私车的比例还相当，但如今雪佛兰品牌在销售中，私家车的销售比重已经占了绝大多数。

这一年 《汽车品牌销售管理实施办法》出台，明确规定从事汽车品牌销售必须先取得汽车生产企业或总经销商的授权。这使经销商投入成本大大增加，经销商利益如何保护成为新的课题。

2006：汽车生活“变脸”

关键词：限小 交强险 新政

这一年，汽车业未见惊天动地的大事，但事件纷纭复杂。从整个行业的解禁“限小”、消费税分级征收，岛城车市暗流涌动，同时岛城的车市格局正在走向规范。

从那年的从4月1日开始，汽车消费税首次开始按照“低排量低税率，高排量高税率”的征管原则征税。现在回过头来看，当时的这个消费税调整完美折射了中国汽车产业今后的发展侧重：鼓励发展节能环保型小排量车。这一招也是屡试不爽，在事隔两年之后的2008年，汽车消费税政策再度调整，1.0升以下车型降至1%，4.0升及以上则提高到了40%。

7月1日起，涉及到全国1亿多车主、十几亿行人的《机动车交通事故责任强制保险》（简称交强险）正式实施，这也是我国首个法定强制保险，自此交强险走进有车族的生活。

这一年《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》出台，要求各地取消一切针对节能环保型小排量汽车在行驶线路和出租汽车运营等方面的限制。虽然青岛一直没有限小的政策，但是北京“限小”解除，小型车重返长安街的扬眉吐气，还是让大家看到了小车的春天……

2007：流金岁月大浪淘沙

关键词：商圈 自主品牌 奖优罚劣

这一年，戴姆勒与克莱斯勒牵手数年后宣布“离婚”，上汽与南汽却历经艰辛最终走到了一起，2007年8月9日，比亚迪掌门人王传福宣布了“世界第一”目标。时间证明一切，转眼三年过去，比亚迪的发展有目共睹。自主品牌犹如一条“鲇鱼”，其以低价策略入市，带动了合资品牌价格的不断下探。

政策方面《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法》自2007年7月1日起实行。交强险费率与道路交通事故正式挂钩，并建立了“奖优罚劣”的费率浮动机制。

而与此同时，岛城又掀起了新一轮4S店疯狂建店的浪潮，在这期间品牌4S店的数量逐渐增多，集团经销商也开始成立，重庆南路、福州北路、崂山汽车城岛城几大商圈开始形成。重庆南路作为青岛资格最老的汽车商圈，成为远近闻名的“汽车贸易大道”；福州北路一批汽车专营店，经过近10年的发展，集中打造品牌精品店；成达、成胜达、成汇达为代表的汽车4S店开启了崂山汽车商圈的新时代，定位中、高端的崂山汽车城正在形成一个“高档车商圈”。

大浪淘沙，2007年岛城车市全面进入了价格和品质竞争的时代，当时岛城车市的4S店增多至约200家左右，网络分布了岛城市区的东南西北，消费者进入理性消费阶段。

2008：“生化危机”战神再生

关键词：降价 洗牌 金融危机

2007年之后的岛城汽车市场与整个中国的汽车市场走出了一致的步伐。大悲大喜，大落大起，都清晰地写在了汽车市场的脸上。

世界市场大萧条，倒给了中国汽车市场一个机会，一个拯救世界的机会。恰如一场“生化危机”，给了车市战神再生的机会。在更多人看到危机之危的时候，中国市场看到更多的是危机之机。从2008年开始，岛城的汽车市场开始了新一轮的调整和整合，出现了一些规模较大、实力较强的大型集团。可以说，这也标志着岛城汽车市场从之前的自由竞争阶段逐步过渡进入到集团竞争阶段。汽车金融信贷也开始为越来越多的人所接受，三成的市场份额让很多厂家开始介入市场，成立自己的汽车金融公司。

这一阶段，除了汽车经销商纷纷有集团发展的构想，开始了集团运作模式，成达集团、福日集团、神龙达集团、华世通、华泰企业集团、奥达集团、安华集团、世泰集团都成为岛城最具实力的集团；而随着市场的进一步整合，中升集团、青岛追星汽车也相继进入青岛市场；在二级市场也逐渐涌现出了庚辰集团这样的杰出代表……集团化运作是经销商做大和长期发展的必然趋势。

2009：我们走在大路上

关键词：利好 突破千万 第一市场

2008年的悲观氛围在2009年并没有延续太久。在国家出台了一系列刺激政策下，中国市场的潜力开始空前迸发，中国的市场，成为世界的救命稻草，并以1300万辆的数字成为第一大汽车产销市场。

2008年由于经济危机的影响，岛城汽车市场并没有预期中的良好，导致2009年各经销商并没有高的预期，但2009年1月1日国家关于1.6L购置税减半政策、汽车下乡等政策的出台，对于自主品牌（小排量车）来说无疑是进入了一高速发展的时期，终端销量不断攀升；自主品牌产品品质的不断进步，在消费者心目中树立了良好的形象，自主品牌在车市的地位和竞争力逐渐加强；汽车消费开始更大规模地走进二级市场，消费者关注品质的同时，开始关注售后服务。

同时，岛城汽车消费的潜力出现两个极端：一是高端豪华品牌、个性化轿车及跑车的潜力消费，这些车一直在加价收车，有的甚至加价超过十万元；二是经济型轿车的巨大潜力，记者在比亚迪经销商处了解到，2009年在国家政策的引导之下，尽管对于自主品牌车依然心存顾虑，但更多的人消费观念发生了改变，对自主品牌车产生了强烈的购买欲望。同时混合动力、纯电动车逐步得到认可。

2010：车市吹响集结号

关键词：收购 库存 召回

年初，吉利汽车收购沃尔沃收获了数以亿计的目光。大家看到了跨国企业的窝囊，也看到了自主品牌的雄心。2009年的销量让车企和经销商们热血沸腾了一把，而今年他们决定趁热打铁，加大产能，摩拳擦掌再干一票，令部分经销商不得不面临压库。

8年栉风沐雨，从一株幼苗长成参天大树，并且继续发展；8年春华秋实，岛城车市变成厂家商家竞相争夺的香饽饽，并且被越来越多的厂家重视，岛城汽车市场的未来，正在让越来越多的人刮目相看。

2010年私家车消费已成为岛城汽车消费的主流。虽然岛城被许多汽车厂家列为“京广沪”之外的二级市场，而岛城的汽车经销商也做得很努力，岛城作为东部沿海城市市场的典型代表，受到了格外的重视。

经过前几年的新品牌入驻和洗牌整合以及市场逐步细分，岛城汽车市场的竞争程度明显加剧，不仅同品牌的不同店之间存在竞争，不同品牌之间的竞争更是日渐突出。岛城车市在中国车市的滚滚大潮中正奔涌向前……

新闻推荐

报名工作仍在进行,报名工作仍在进行

中国住交会青岛地产观摩团即将启动

青岛新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离青岛再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。