告别“青黄不接” 终圆百年梦想一桥一隧助力蓝色经济区

青岛、黄岛、红岛呈三角形分布在胶州湾沿岸，一湾湛蓝的海水，让人们近在咫尺却又望海兴叹。桥隧将青岛、黄岛、红岛贯穿在一起，宣告“青黄不接”的历史从此终结，桥隧的通车也使青岛主城区与各区市之间形成“一小时经济圈”，山东半岛城市群区域内各中心城市间形成“四小时经济圈”。

往返胶州湾不到10分钟

“北桥南隧”携手通车，青岛、黄岛、红岛“三岛”进入同城时代，梦想照进了现实。“一桥一隧将青岛市主城区与各区市之间，特别是与胶南、黄岛、胶州、红岛、高新区、董家口港区之间的通行距离缩短近30公里，大大改善了城乡群众的出行条件，有利于推动城乡交流和城乡统筹发展。”

隧道承建方青岛国信发展(集团)有限责任公司总经理王建辉介绍，隧道于2007年8月正式开工建设，2010年4月实现全线贯通，总投资70.62亿元，设双向6车道，设计车速80公里/小时，使青岛和黄岛两地乘车10分钟左右即可实现互通，青(岛)黄(岛)不接历史被彻底打破。

“青黄红”三地缩短30公里

青岛市交通委副主任韩守信告诉记者，青岛东西海岸被胶州湾天然隔断，水路交通常因大风、大雾而停航，陆路胶州湾高速需1.5小时，且经常拥堵。青岛胶州湾大桥建成通车将使东西两岸路程缩短约30公里，有效提升了胶州湾两岸交通便利性。

记者从了解到，桥隧通车标志着青岛“三纵四横”的立体交通格局基本成型，东西有胶州湾隧道、胶州湾大桥、胶州湾高速公路，并连接市区三条快速路；南北有重庆路、黑龙江路、环湾大道和青银高速，还有规划建设中的重庆路快速路以及全面开工建设的地铁3号线和青岛客运北站，这些干道构成了青岛的大交通网，将推动青岛城市功能的完善，助推大青岛经济社会腾飞。

据青岛市委党校管理学教研部副主任、教授刘文俭介绍，桥隧通车有助于青岛从“单核”城市向“双核”、“多核”城市发展，尽管上世纪青岛已提出发展西海岸的目标，但是这么多年都没有解决交通问题，而桥隧开通后，有助于青岛西海岸的发展，从而形成城市中心，将来也有助于胶州湾北部发展，从而形成青岛的“多核”。同时，“一桥、一隧、一路”的新交通格局，使青岛与省内的重点城市形成“三小时经济圈”，与蓝色经济区和半岛城市群中心城市形成“一小时经济圈”，可以更好地发挥青岛在山东半岛蓝色经济区建设中的“龙头”带动作用，加快省内资源供享、优势互补，助推蓝色经济区建设和半岛城市群合作交流。

助力蓝色经济区建设

大桥的建设通车不仅影响了青岛，也影响了山东的经济，作为全国重要的沿海开放城市，青岛的发展向世界展示山东乃至中国的经济实力和城市发展水平。在《山东半岛蓝色经济区发展规划》区域布局上，构建以青岛为龙头，烟台、潍坊、威海等沿海城市为骨干的胶东半岛高端产业聚集区的宏伟蓝图，青岛具有国际竞争力，物流方面也是山东经济的重头戏，形成了以青岛港为核心的东北亚国际航运综合枢纽。青岛胶州湾大桥能够有效增加前湾港、黄岛油港和薛家岛港的业务量，使青岛老港、油港、前湾港连为一个整体，加强三港间的协作，更好地发挥港口的整体效益，尤其是解决了青岛港陆路集疏运能力的问题，更好地发挥港口整体作用，提高经济效益。

青岛胶州湾大桥的通车，给青岛、山东带来巨大的改变，当巨量的人流、物流突破目前单纯依靠胶州湾高速以及海上轮渡时，流通量由原来的涓涓细流变成江河之水时，必将迎来质变的历史时刻。

此外，青岛胶州湾大桥东起青岛主城区，跨越胶州湾海域，西至黄岛，是中国国家高速公路网山东青岛到甘肃兰州高速公路的起点段。胶州湾大桥所连接的青岛及其辖地黄岛、红岛三地，不仅居于山东半岛的核心部位，而且处在山东的命脉――― 胶济铁路城市带上。不仅对促进山东半岛城市群经济发展意义重大，而且大桥和隧道串起的山东半岛滨海大道“黄金链”，贯通了中国高速公路青岛至银川G20、青岛至兰州G22、沈阳至海口G15等交通大动脉，完善和优化了中国北方交通网络，将推动山东半岛与西北、东三省、京津冀及环渤海经济圈的合作融合， 实现山东半岛与上述区域资源共享，推动中国北方经济一体化发展进程。

(综合新华社、《半岛都市报》)【收费标准】

隧道公交票价2元

7座及以下客车：大桥50元，隧道30元

通行胶州湾大桥站至黄岛之间的客车，具体标准为：第一类，7座及7座以下客车为50元/车次；第二类，8座至19座客车为75元/车次；第三类，20座至39座客车为90元/车次；第四类，40座及40座以上客车为110元/车次。

通行胶州湾隧道的客车，按车型收费，具体标准为：第一类，7座及7座以下客车为30元/车次；第二类，8座至19座客车为55元/车次；第三类，20座至39座客车为65元/车次；第四类，40座及40座以上客车为100元/车次。通行胶州湾隧道的公交车辆实行定车定线，免收车辆通行费。单位和个人包租的公交车辆通行胶州湾隧道按相应车型缴纳车辆通行费。因通过胶州湾隧道的公交车辆均需为空调车，实行一票制，票价确定为每人次2元。法律、法规有明确规定和经公安部门批准允许通行胶州湾隧道的特种车辆，免收车辆通行费。

通行胶州湾大桥的货车按计重收费。标准为：通行胶州湾大桥站至黄岛侧之间的不超限车辆，基本费率为6.5元/吨车次，根据实际车货总质量，小于或等于10吨的车辆(车货总质量不足10吨的，按10吨计)按基本费率6.5元/吨车次计收；10吨至49吨的车辆按6.5元/吨车次线性递减到3.094元/吨车次计收。通行胶州湾大桥站至黄岛侧之间的超限运输车辆加收通行费标准，按照省政府办公厅鲁政办发[2011]6号、省物价局、财政厅、交通厅鲁价费发[2006]43号文件规定执行。

六国发邮票纪念隧道通车

30日下午，记者从青岛邮政局了解到，为庆祝青岛胶州湾海底隧道通车，中国邮政推出主题邮票。此外，美国、新西兰、塞拉利昂、利比里亚、格林纳达五个国家也分别发行了纪念“青岛胶州湾隧道通车”邮票。 （图为纪念邮戳）

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