26年，14艘老渡轮仅剩4艘在恋海豪华游轮即将登场，将成胶州湾新风景

豪华游轮即将登场，将成胶州湾新风景

日期:2012-06-08   来源:半岛网-城市信报 

一会儿是风平浪静，一会儿是惊涛拍岸，在青黄之间，这片不长不短的海面上漂泊着的，是岛城老轮渡人一生的守望。6月7日，记者走近这片让老青岛们牵肠挂肚的海湾，追寻它26年间匆匆往返的过客，循着“老摆渡人”的身影，见证一艘艘经历沧桑变化的泊船。

A 14艘渡轮组成“青岛轮渡家族”

“我是1994年来到的轮渡站，青岛轮渡站是1986年建成的，刚建成的时候，由于黄岛那边发展得并不是很快，所以客流量也不是很大，到了上世纪九十年代以后，青岛轮渡才开始慢慢地走进黄金时期。”6月7日，记者在青岛轮渡站见到了已经工作了18个年头的老滕，他告诉记者，“青岛轮渡在黄金时期每天客流量可以达到两万人。”

说起轮渡的黄金时期，很多在这里工作的人唏嘘不已，“当年真是挤破头，客流非常多，那会儿事情多，投诉也多。”工作人员介绍说，“从1986年起最先进来的就是老渡一和老渡二，这两艘都是从日本引进的二手渡轮，当时咱们这边建造渡轮的技术还不太成熟，老渡二可以做到前后开了，从这两艘渡轮开始，青岛轮渡开始逐渐兴起。”

由于建设青岛轮渡的时候，尚未建设档案室，所以很多资料都没能及时地保存下来。“当时的场景也只能靠一些老船长来讲述了。”工作人员介绍说。

记者采访了解到，青岛轮渡总共有过14艘渡轮，老一批渡轮是老“鲁胶渡1”轮、老“鲁胶渡2”轮、老“鲁胶渡5”轮，新一批的是鲁胶渡1、鲁胶渡2、鲁胶渡3、鲁胶渡5、鲁胶渡6、鲁胶渡7、鲁胶渡8、鲁胶渡9、鲁胶渡10号渡轮，由于胶州湾大桥和胶州湾隧道开通之前客流多，青岛轮渡从舟山租借了“舟渡1”轮和“舟渡5”轮，加起来一共14艘渡轮组成“青岛轮渡家族”。

“目前这里只剩下4艘渡轮在服役了。”青岛轮渡26年，“鲁胶渡2”轮刘船长同样在胶州湾的风雨中漂泊了26年，“我们当时是从水手做起的，然后干二副、大副、船长，一步一个台阶地考，一点一点地熬嘛。”青岛轮渡工作人员告诉记者。

“从刚刚建设青岛轮渡的时候推算，最早的老船长现在至少得有八十多岁了吧，早就退休了。”工作人员告诉记者，“我们曾经尝试联系过一些老船长，有些人已经不在青岛了，有些人直接就联系不上了。”

B 岛城首艘国产渡轮“青岛造”

如果把青岛轮渡划分为几个时期的话，那么“鲁胶渡1号”轮就浓墨重彩地画上了“青岛造”的印记，“鲁胶渡1号轮是青岛迎来的第一艘国产渡轮，而且是青岛轮渡工作人员参与设计制造的。”青岛轮渡工作人员在谈到“鲁胶渡1号”时，显得格外自豪。

记者了解到，“鲁胶渡1号”全长64.8米，宽 15.6米，定员480人，可载30辆标准车，船舶载重量可达337吨；设计航速14.8节。“当时我们有一个参与设计的工作人员姓刘，但是现在也调走了。”工作人员介绍说。

6月7日，记者辗转采访到当时参与设计的刘女士 ，“当时在国内已经有了滚装船了，都是客流和车流一起的，‘鲁胶渡1号’是我参与设计的，这都是很久之前的事了。”刘女士告诉记者。

记者了解到，目前斥资三千多万元打造的青岛大型豪华游轮正在积极建设中，“现在建造地点在青岛鳌山卫，同样在那个地方，我们也有监理人员，他们是常驻在那的，等待建设竣工后，这游轮将在青岛轮渡码头下水。”

C 老青岛难舍“海上风景线”

由于胶州湾大桥和胶州湾隧道的通车，青岛轮渡客流急剧减少，由原来的每天两万人，减少到现在的每天四五千人。记者6月7日到达码头时，正好赶上由黄岛驶来的一艘轮渡靠岸，往日熙熙攘攘的人群，变成了稀疏的三三两两，往日一辆接一辆的车流，现在变成了半天也等不来几辆的状态。

“老船长们纷纷退休，老渡船同样纷纷转让处理 ，无论是哪一个走了，都会让人心酸。”青岛轮渡工作人员介绍说。

一会儿是风平浪静，一会儿是惊涛拍岸，在青黄之间，这片不长不短的海面上，承载着岛城老轮渡人一生的守望。记者抚摸着老渡船身上被摸出的深深铁锈，感受着26年间这片港湾的沧桑变化。

对于这片港湾来说，一艘艘的老渡船是每天往返的过客，对于来青岛来说，牵肠挂肚的总是那一位位“老摆渡人”日渐佝偻的背影。“老摆渡人”舍不得渡轮一艘艘地离开青岛轮渡，老青岛市民同样也舍不得那一湾三十多分钟的“海上风景线”。

“我们将从客运功能逐渐向旅游服务过渡，以后的青岛市民同样可以登船赏海。”青岛轮渡工作人员介绍说。

◎14艘渡轮变迁

老鲁胶渡1号渡轮，1986年从日本购买的二手客滚船，2000年7月，30年以上的老渡轮被转卖。

老鲁胶渡2号渡轮，1986年从日本购买的二手客滚船，2002年转卖国外。

老鲁胶渡5号，1993年7月购买的二手客滚船，2000年转卖国外。

鲁胶渡1号，是岛城第一艘由我国自行设计建造的渡船。鲁胶渡1号由浙江舟山造船厂制造，于2003年12月建成下水并通过验收，12月29日运抵薛家岛旅游交通码头。目前正在服役。

鲁胶渡2号，于2004年“五一”黄金周投入使用。该渡轮全长64.8米，宽15.6米。船舶定员480人，装载30辆标准车，目前正在服役。

鲁胶渡3号，由日本四国造船会社于1979年建造完成，1990年从日本购进的二手船。当时注册船号为“青开渡10”。1991年10月，这艘渡轮被青岛轮渡公司买入更名为“鲁胶渡3”号并开始服役。于2009年11月30日正式退役。已于2010年2月2日出售到菲律宾。

鲁胶渡5号，1993年5月，从日本购进鲁渡5轮，是青岛轮渡中唯一的双体船，目前正在服役。

鲁胶渡6号，此船是青岛轮渡公司95年2月从日本购买的二手船，命名为鲁胶渡6号，此船已于2008年退役

鲁胶渡7号，由浙江扬帆造船厂造，与鲁胶渡1、2为同型船，2004年11月抵达青岛，目前正在服役。

鲁胶渡8号，青岛轮渡公司于1998年12月从日本购入的豪华轮船。1989年7月日本建造。2011年12月24日7时，鲁胶渡8驶离胶州湾，前往印尼继续作为渡轮使用。

鲁胶渡9号，于1982年由日本四国造船会社建造，2000年5月由青岛轮渡公司从日本购入，正式命名为“鲁胶渡9”并开始服役，一直服役到2011年11月底。于 2011年12月5日出售给东南亚。

鲁胶渡10号，属青岛轮渡公司，现为蓝海明珠号豪华游轮总长46.77米，宽15.6米，吃水2.98米，总吨位2204吨。

舟渡1号，属租借船，2012年3月，“远嫁”东南亚。

舟渡5号，属租借船，目前已经回到舟山。

文/图  记者 郭振亮

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