高压线塔成拦路虎新冠高架要停工？高压线若不按时入地，工程就得停了

高压线塔成拦路虎

高压线若不按时入地，工程就得停了

日期:2012-06-07   来源:半岛网-城市信报 

新冠高架路(原新疆路快速路)的建设，成为缓解前海一线和胶宁高架路的交通压力、构建西部快速交通网的重要“一纵”，开工一年，却经历了停工等多次波折，记者6月6日采访发现，重新启动施工的新冠高架路工程，再次面临停工尴尬，沿河高耸而立的高压线塔成为工程继续施工的“挡门神”，已经开工建设的标段负责人于经理坦言，如果高压线不能按时入地，那么本月底，工程就得被迫停工了。

重新开工没半年，月底再次面临停工

南起上海路，与快速路三期相接，沿胶济铁路西侧，以整体式高架形式沿冠县路、新疆路向北，跨过普集路货场后分为两幅，沿昌乐河两岸高架，终点经昌乐河立交接入杭鞍高架路。新冠高架路(原新疆路快速路)的建设，成为缓解前海一线和胶宁高架路的交通压力，构建西部快速交通网的重要“一纵”，开工一年，新冠高架路的进展如何，由于拆迁、占地、填河、管道等方面的影响，工程建设可谓是一波三折。

记者6月6日采访到负责最北端四标段工程施工的于经理，他告诉记者：“从年前开始，我们开始河道内立柱的施工，里面的两根立柱目前已经建设完成 ，除此之外，经过协调后，可以建设的还有辅道中的4根立柱，院子里的3根，现在除了院子里面的一根立柱正在进行模板施工外，其他的全部完工了。”

记者了解到，新冠高架路工程四标段桩基共为 318个、承台为111座、柱式桥墩为111个。本来应该在今年完工通车的工程，现在却因为拆迁等各种因素，让工期变得遥遥无期。“工程什么时候结束，现在谁也不敢拍胸脯保证。”施工方负责人介绍说。

从重新开工启动河道立柱工程施工开始，到现在，不到半年的时间，该工程负责人告诉记者：“我们现在不得不再次面临停工。”

“现在能干的都干完了，肯定要停工，最主要的原因就是昌乐河沿岸的高压线不能顺利入地，下一步的桩基施工根本无法开展。”施工负责人介绍说。

高压线成“拦路虎”，施工顺利年底可入地

记者了解到，在去年的时候，由市政发展公司代建的高压线入地土建施工已经启动，但是干了没多长时间之后，就停工了，“具体是什么原因，我们也不知道，你可以到施工工地里面去看看，现在那边还有一道挖出来的沟呢，这条沟应该就是高压线入地的施工点。”工地工作人员告诉记者。

据介绍，新冠高架路的沿线设置了四处匝道方便车辆上下桥，这四个匝道分别是小港二路匝道、渤海路匝道 、昌乐路匝道、杭州支路匝道。整个桥梁共195跨，总面积11.3万平方米。主要工程包括高架桥、地面道路、管线、河道、绿化及亮化、照明等附属工程。项目概算总投资约35.8亿元。

对于新疆路沿线高压线的入地问题，青岛供电公司副总李晓武回复说：“新疆路高压线下地工程是将来市区西部的电力主通道，牵涉到西部城区的供电安全，我公司高度重视这项工程。目前该工程的土建部分正在由市政发展公司实施，土建部分完成后我公司将尽快实施电力部分 。如果土建工程实施顺利的话，预计今年就可以下地。”

记者6月6日采访到青岛供电公司办公室，对于土建停滞的原因，供电公司办公室工作人员回复记者说：“目前 ，市建委已经把新疆路高压线入地工程列入了计划，目前正在争取资金，资金一旦到位就可以马上开工入地，对于土建方面的问题，我们只能等到土建部分施工结束后，才可以动工将高压线入地，现在土建部分都没有结束，我们肯定没有办法入地。”

文/图  记者 郭振亮

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