5岁孩童驾机“飞天”合不合法

本报特约评论员司马童

8月31日下午，5岁的“裸跑弟”多多成功驾驶“蜜蜂-3”飞机飞越北京野生动物园，创造了一项新的世界纪录，还在飞行途中遇到了大气流。多多的父亲称，“飞天”属于“胆商”训练，希望能激起对未知世界的一种探索精神，这也是从课堂和书本学不来的实践课。（9月2日《现代快报》）

南京的这位“鹰爸”果然了得，非但自创了号称“体商、德商、情商、智商、财商、逆商和胆商”七商并举的“鹰式教育法”，更让自己年幼的儿子2012年大年初一在美国纽约雪地裸跑；同年7月金牛湖孤身“玩”帆船；8月青岛入海参加国际OP级帆船赛；9月底15个小时攀上日本富士山……如今，更是胆气冲天，创下吉尼斯最小飞行员纪录。可看罢报道，笔者的感受却是：这与其说是“鹰爸教育”，更不如称是“耀父炒作”。

“温室里的花朵，经不起风浪”。从这个意义上说，“鹰爸教育”的敢放敢野，倒也有其积极的一面。但是，仅仅从其“胆商”训练练到驾机“飞天”的作派来看，那就只能让人想到了“过犹不及”一词。且不说放任一个5岁孩子驾机升空（尽管有教练随同指导），是否有违相关法规，你道此乃训练“胆商”，我看更像是在玩弄夸富竞奢的“刺激游戏”。

“鹰爸教育”的一系列安排，有许多是明显超越了同龄孩子的承受能力。虽说这样的“骄人”纪录，很让那位“鹰爸”感到“长脸”，可也经不住旁观者的质疑：如此“鹰”式训练，到底是孩子的真心喜欢，还是纯属“鹰爸”的强迫之命？事实上，媒体披露的内容，也只有“鹰爸”一人的自说自话，根本听不到来自“鹰孩”的任何表白。

透过“鹰爸教育”，看客们不难得出两点：一是“鹰爸”颇具财力，二是“鹰爸”挺懂炒作。换言之，“子贵父荣”不是适合他的炫耀路径，于是，另辟蹊径地让孩子接受一番“鹰式磨练”，才是最能达到快速出名的有效策略。

“鹰爸教育”显然难以复制，所谓的“七商并举”，也不过是利于炒作宣扬的概念游戏。作为社会公众，当然不能武断作论，随意去批评和损伤别人探索“鹰式教育法”的积极性，但有一点当能明确提出，不要将年幼儿童的“无知无畏”，当作其“一飞冲天”的“耀父手段”。循着这层思考，让5岁孩童驾机“飞天”，就很是值的有关部门做出“合不合法”的追查和回应。

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