倾力发展汽车口岸　增创对外开放新优势

△青岛保税港区△国际汽车城△汽车口岸□白晓李明乐费亚威姜雪丽

2012年11月6日,国务院正式批复青岛保税港区为汽车整车进口口岸,该口岸成为山东省唯一获批能够开展汽车整车进口业务的开放口岸。口岸获批后,根据省市总体部署,青岛保税港区确定了“总体规划、近远期结合、分期建设”的思路,先期启动建设一期汽车整车进口口岸。一期工程包括2个专用滚装船泊位、8万平方米专用堆场、1.1万平方米检测场站、2条进口汽车检测线及相关配套设施,仅用70多个工作日建成,2013年5月31日通过国家正式验收,7月8日海关总署开港运行。二期工程按照全国唯一“进出口结合、内外贸并存、一港两区多园”的发展架构,由3个滚装船泊位、40万平方米专用堆场及围网外1.01平方公里配套用地组成,设计年吞吐能力70万辆,其中1.01平方公里配套用地规划进口汽车物流区、总部商务区、展销体验区、创意研发区等板块,聚力打造国际知名的汽贸中心、航运中心、酒贸中心、奢贸中心。

2014年3月中旬,青岛保税港区汽车口岸迎来首批批量进口整车,此次进口车型包括丰田坦途、福特猛禽、丰田塞纳、路虎揽胜等品牌汽车,共计43辆,拉开了汽车口岸批量进口整车的序幕；6月6日,中国车辆进出口公司青岛基地正式启动,该公司作为中机公司的全资子公司,是经营汽车及汽车零部件业务的专业进出口公司,青岛保税港区与其牵手打造高端汽车进口基地,标志着行业领军企业中国车辆进出口公司正式进驻青岛；7月份,新增“中韩客货班轮整车进口业务”,运作流程为进口整车通过中韩客货班轮运抵青岛大港,以过驳方式转运至保税港区汽车口岸申报进口,青岛成为全国唯一具备滚装船运输、集装箱运输、客货班轮运输3种模式的汽车整车进口口岸。

去年12月3日,作为汽车口岸和酒水基地一期工程重点配套项目的青保国际汽车城开业运营,汽车城致力打造保真保质保修保税“四保合一”品牌,主推高端、平行、服务、文化四大主题,提供休闲、买车、上牌、保险、售后一站式特色服务体验。以青保国际汽车城为依托,以准4S店形式对进驻商户进行统一标准、统一结算、统一售后的严格质量管控,保障消费者合法权益,打造永不落幕的进口汽车展销盛会；同日,促进平行进口汽车市场发展座谈会在青岛保税港区举行,来自全国各地的60余名汽车流通协会会员企业代表参加了会议,就近期国家关于汽车平行进口的相关政策及热点问题进行了分析解读,充分交换了意见,就有形市场与平行进口相结合的运营模式和未来发展道路进行了深入探讨；12月21日,867辆从印度转运南美的现代牌轿车由格罗威仕船公司“世纪号”滚装船装载完毕,顺利从保税港区汽车口岸通关出境,这不仅是青岛汽车口岸首批滚装船国际转运汽车,也是山东省口岸历史上转运汽车量最大的一次,本批转运汽车于12月14日由格罗威仕船公司“亚洲阳光”滚装船抵港。为确保该批整车顺利转运,海关官员周末加班为承运企业办理国际转运业务并监管装卸船,码头公司对车辆装卸、验车等环节提前做好预案,组织双线作业,867辆汽车在卸船进场和装船出运时平均装卸效率都达到200辆/小时以上,处于国内领先水平。这批整车的转运,使青岛汽车口岸在滚装船转运业务上实现了零的突破,为口岸的发展开辟了一条新道路,有利于打通汽车进出口双向物流,标志着青岛港口正式具备了国际转运深水港的能力。

据统计,2014年青岛保税港区汽车口岸注册汽车经销企业135家,注册资本金超过15亿元,累计进口汽车5800辆,进口额约3亿美元,在全国18个汽车口岸跃居第6位。

2015年1月上旬,韩国现代汽车首批10辆测试样车运抵汽车口岸,成为继双龙后,又一韩系中规车项目的突破。目前,凭借优良的港口资源条件、便捷的通关检测效率、健全的营商服务环境,青岛汽车口岸吸引了众多国际知名汽车企业的关注,特别是韩系现代、双龙两大品牌测试用车的转移,标志着青岛口岸已经成为中规车企选择物流布局的一个重要节点,这将为下步更多国际汽车企业向青岛口岸转移打牢基础。1月11日,载有232辆进口整车的专列拉响汽笛,发往新疆乌鲁木齐,这是汽车口岸运输模式由公路到铁路的首次突破,实现了青岛整车进口口岸辐射范围从东到西的全国性跨越。作为沿黄九省区唯一的海港汽车口岸,凭借优良的港口条件、高效的服务环境、便捷的集运输体系,青岛口岸的辐射带动作用越发明显,成为连接国内、国外两个市场、促进对内、对外两个开放的重要节点,有力助推青岛打造“一带一路综合枢纽城市”。此前进口整车大都通过板车方式运输到其他地区,运量较低、费用也偏高,如遇恶劣天气,经常需等待十几天。现在实现了整车的铁路运输,几百辆车5天内就能到达最西部的新疆,还能节省运费。火车运输,也使青岛整车进口口岸的辐射范围大幅扩展,除沿黄九省以外,天津、湖南等地也将成为青岛口岸进口整车的主要去向,为开展进口汽车海铁联运蹚出了一条新路。1月14日,汽车口岸运营又一重点项目实现突破,中国二汽生产的200辆东风轿车在汽车口岸4号泊位装船,起运芬兰,成为首批入区退税的出口整车。通过海关通关模式创新,出口整车可从汽车产商提前运至口岸专用堆场,发运时直接装船离港。目前,已有共686辆车入区,并将于近期运往欧洲及南美地区。

作为中国北方最大的外贸口岸,青岛前湾港距离国际主航道节省400海里,单车海运成本降低200-300美元,单车的陆路运输成本节约2000多元,对于包括山东在内的沿黄九省区的进口汽车行业可以大幅降低运营成本,贸易商可节省10%的物流成本。青岛保税港区大力扶持并积极引导汽车产业发展,研究推出支持汽车产业发展的政策措施,设立4000万元专项扶持基金,并为中规车项目进驻预留足够的仓储物流空间。下步,青岛保税港区将在做好进口汽车招商工作的同时,继续开拓汽车出口市场,加快复制推广上海自贸区创新制度,做大汽车口岸体量,努力搭建进出口双向平衡的物流通道。

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