地铁3号线昨全线“电通” 将开展各车站内机电设备调试,下月中旬开始动车调试

错埠岭变电站顺利合闸。本报记者张伟摄本报5月27日讯(记者娄花通讯员李国玉韩月楼)5月27日,随着青岛地铁3号线错埠岭站变电所成功送电,3号线全线实现“电通”,这是继“洞通”、“轨通”后,又一重要工程节点。电通后将开展各车站内机电设备调试,包括信号、动力照明、通风、给排水、电扶梯等将陆续进入受电调试阶段。

错埠岭站受外界条件制约,青岛地铁与相关承建单位专题研究解决方案,供电设备房优先砌筑,确保了供电大型设备的进场时间,同时在较短的时间内完成供电设备安装调试送电工作,较计划节点时间提前近一个月。此外,采取24小时不间断施工,对供电系统工序进行交叉编排,采用多组施工人员交叉作业,实现了接地系统等工序的流水线式新型作业模式,大大提升了施工整体进度。

3号线供电系统施工包括变电所系统、环网系统、接触轨系统、变电所综合自动化系统、杂散电流腐蚀防护系统及疏散平台系统。地铁3号线采用集中供电方式,共设振华路站和宁夏路站2座开闭所,2座开闭所如同人体的左右心室相互支援。

至此地铁3号线全部变电所带电,实现了3号线设计的正常供电运行模式,3号线南北段电力贯通,南北相互支援供电,提高了3号线北段运营系统的稳定性,为全线综合联调和动车调试提供了电源保障。预计6月10日前将完成地铁3号线列车的不带电“冷滑”和受电“热滑”试验,6月中旬开始动车调试。

5月21日,青岛地铁2号线芝五区间左线、右线先后贯通。芝五区间(芝泉路站至五四广场站区间),地面交通繁忙,穿越多个办公及居民楼,并上跨3号线既有结构,沿线地下管线种类繁多,区间右线长约1274米,左线长约1246米,拱部埋深9～20米,围岩级别以Ⅲ、Ⅳ级为主,采用矿山法施工,复合式衬砌结构。芝五区间双线贯通标志着地铁2号线安全通过又一重大风险区间。本报记者娄花通讯员李国玉韩月楼

■链接2号线芝五区间双线贯通

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