销量弱势+车展效应 岛城车价探半年谷底

不管汽车市场如何风云变幻,对于消费者而言,最关注的还是新车与价格。尤其是后者,更是准车主们入手新车的决定性因素。

而进入5月,岛城上半年车市的价格开始新的“深度调整”,北京车展之后,大量新车入市,直接导致细分市场的价格迎来新一轮下跌,比如吉利博越的亮相,使得原来车价非常坚挺的长安CS75与哈弗H6都直接官方降价超万元；另外,4月车市销量虽然依旧保持同比增量,但较之3月则出现大幅下跌,这让车企与经销商承担了更大的压力,降价甩库回笼资金势在必行。还有,5月11日开始举行的青岛国际车展,更是触动了车价整体下行的“导火线”,其迎来了上半年的降幅“谷底”。

背景解析销量一般库存高,价格必然下行

5月11日,中国汽车工业协会发布数据,今年4月我国汽车产销量均比上月下降,与去年同期相比,产销量保持小幅增长,但增速明显放缓。在度过了甜蜜的一季度后,车市又变得没那么乐观。“作为历年最敏感的4月变盘期,今年4月的增速低于我们的预期。”全国乘用车联席会秘书长崔东树分析说,与普通消费者密切相关的轿车市场,显现出环比、同比均显著下滑的势头。SUV是乘用车领域的唯一增长动力,它的增幅也一定程度上弥补了轿车带来的颓势,不过,这一增长幅度也显出放缓势头。

与此同时,我国4月车市库存预警指数为57.9%,已经连续8个月高于50%。经销商库存压力持续加大,不断有经销商集体“逼宫”,让厂家不得不补贴,从而达成和解,这背后释放出经销商的库存压力和资金压力巨大的事实。

崔东树认为,5月车市消费信心应该较强,加上节假日等因素,今年的5月应该是零售高增长的“红五月”。但他也指出,在即将进入淡季的时候,经销商更注意稳定库存减少经营压力。由于目前产销并不平衡,价格战依然会在5月持续打响。

官方领“降”这次是自主品牌冲在了前面

从去年开始,“官方降价”就成为车市的热门词汇,这意味着,处于销售强势地位的厂家,也因为绷不住市场的压迫,从而动用了价格的杠杆,对于车市销售来说,这并非一个好消息,它意味着价格将会迎来持续的“崩盘”。

果不其然,今年车市价格依然下滑,官降持续进行。只不过这次官降的“主人公”更多的是自主品牌。就在上个月,哈弗H6与长安CS75两位自主SUV“大拿”突然通过推新款的方式“官方降价”,让业界震惊。其中2016款哈弗H6上市并大幅调低价格,价格下探至了8.88万元。而几乎在同一时间,2016款长安CS75也上市,这款车共有12项升级,主力车型的上市官方价格最高降低10000元,新增手动超值型,官方售价仅9.28万元,两驱版的价格区间为9.28万元至13.98万元。这样的价格下探,哈弗H6除了跟上别无选择。

而特别值得一提的是,日前,上汽通用五菱旗下的多款“销量神车”也加入了官降大军,幅度从1000元至7000元不等,尤其宝骏730降价5000元,而宝骏560则通过补贴的形式统一优惠3000元。据称部分车型的优惠程度已经近乎员工价。

春季“惠”战车展现场,经销商让利“大乱斗”

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