首列永磁跨座式单轨列车下线

□记者薄克国通讯员窦新报道

本报青岛讯5月19日,我国自主研制的首列永磁跨座式单轨列车在中车青岛四方机车车辆股份有限公司正式下线。该车在国内首次采用永磁牵引,节能10%以上,达到国际领先水平,标志着我国在跨座式单轨车辆技术领域取得重要新突破。

该车具有“爬坡能力强、转弯半径小、载客量大、安全可靠、噪音低、节能环保”等突出优势,可根据运营需求实现4节、6节、8节灵活编组,6节编组时全长90.8米,可载客1448人。车辆的最高运行时速为80公里,整车使用寿命长达30年。

“轨道不是两条而是一条,车辆采用橡胶轮胎,骑跨在高架轨道梁上行驶,跨座式单轨这种极为精妙的轨道交通方式素有‘空中列车\’之称。”中车四方股份公司主任设计师钟元木介绍,该跨坐式单轨列车最大的亮点是首次采用了永磁同步电机驱动,节能优势显著。经测算,与采用异步电机的单轨车辆相比,可节能10%以上。同时,车辆爬坡能力强大,转弯半径小,对复杂地形地质的适应性强；运行低噪,当列车以70公里/小时行驶时,距轨道中心线5米处的噪声仅为70分贝,“比路面上行驶的汽车产生的噪音还低”。

此外,该车采用了大量先进的安全技术,安全性能达到国际领先水平。车辆采用新型高强度铝合金车体,结构强度比现行标准提高了近1倍,更加安全可靠。防火上,列车满足世界上最严格的BS6853防火标准,高温耐火时间达30分钟以上。为了提高防火能力,还首次加装了高压细水雾灭火系统,该系统可在需要时迅速喷出细水雾,消除火灾隐患,保护乘客安全。另外,列车配备了先进的无线TPMS胎压监测装置,能对车辆运行中轮胎的胎压、胎温、漏气等状态进行实时监测,保障运行安全。车辆还配备了先进的防滑保护系统,可以全天候安全运行。

该车由中车四方股份公司历经3年时间自主研制,完全自主掌握关键技术,整车的国产化率达到95%以上,而且与车辆配套的轨道梁和道岔等线路系统也都实现了国产化。

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