客货线“大拨接”青荣城际加速入青

本报7月18日讯(记者赵波)7月18日凌晨2时10分,青荣城际引入青岛枢纽相关工程——新建胶济客运专线和胶济货线“大拨接”施工安全正点开通,成功打通了青荣城际引入青岛枢纽受既有胶济铁路影响建设施工“瓶颈”,标志着青荣城际即墨北至青岛段进入全面建设施工阶段关键期,有望年内实现全线贯通。

新建胶济客运专线和胶济货线“大拨接”施工是将新建的胶济客运专线和胶济货线由青岛北站引出,利用既有胶济线引入即墨站,为下一步青荣城际引入青岛北站提供条件。拨接施工共分两步,第一步,拨接开通青岛北站—城阳客专场—即墨站间的新建胶济客运专线,全长24.5km,其中新建线路17.4km,利用既有胶济线7.1km；第二步,拨接开通青岛北站—娄山站—城阳胶济场—即墨站间的新建胶济货线,全长24.9km,其中新建线路23.1km,利用既有1.8km。

18日凌晨2时10分,经过1000余名施工人员连续三个昼夜的彻夜施工,“大拨接”施工安全正点开通,成功打通了青荣城际引入青岛枢纽受既有胶济铁路影响建设施工“瓶颈”,标志着青荣城际即墨北至青岛段进入全面建设施工阶段关键期,有望年内实现全线贯通。

据了解,青荣城际铁路即墨至荣成段2014年底已开通运营,青荣城际铁路引入青岛枢纽工程2015年初启动建设,包含新建胶济客专、新建胶济货线、预留青连铁路相关工程、应急工程和建设青荣城际铁路等五大部分,涉及娄山特大桥、城阳站和娄山站改造等多个施工环节。此次拨接开通新胶济客运专线和胶济货线后,即墨至青岛北站区段的运输能力将大大提升,下一步青荣城际即墨北至青岛段也将进入全面建设施工关键阶段,有望年内实现青荣城际全线贯通。届时,铁路部门将增开烟威至青岛间动车组列车,从青岛北站坐动车一两个小时就可直达烟威。

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