绿色——临沂交通运输发展“主打色”

△畅安舒美的青兰高速公路临沂段□高翔

节能环保、彻底告别“冒黑烟”的纯电动公交；实施甩挂、信息化等绿色运输组织方式的物流业；遍布充电终端、服务公交车和社会车辆的场站；应用LED、太阳能照明的绿色公路……绿色,已成为革命老区临沂交通运输发展的“主打色”。

临沂市交通运输局认真贯彻创新、协调、绿色、开放、共享发展理念,按照“1541”工作思路,即围绕构建现代立体大交通体系这一目标,建设“综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通、产业交通”5个交通,突出“工作重点、工作突破点、工作创新点、工作闪光点”4点支撑,着力打造“沂蒙幸福交通”品牌,全力锻造沂蒙老区绿色交通新样板。坚持以绿色发展理念为引领,节能和减排并重,以提高能源利用效率、降低排放为核心,以交通运输基础设施低碳化、运输装备节能环保化、运输组织体系高效化、科技创新与信息化、管理能力规范化为主线,将节约能源资源要求融入交通运输发展的各方面和全过程,以绿色交通体系为抓手,加快推进行业低碳循环发展。

绿色四级城乡公交网络

长途汽车站下车后直接换乘电动公交车,尚未觉察车辆启动,已平稳开出；从蒙阴到岱崮以前都是个体公交车,10元票价还得等车,现在纯电动公交车流水式发车,全部一元、两元的公交价；电动公交车没污染,噪音小,坐着舒服、又快又安全,跟前些年个体公交车冒黑烟、满城窜截然不同；驾驶电动公交车比柴油车、燃气车省事多了,没有发动机,出车前只查下电量就行,开车连换挡、踩离合等动作都省了……

这一系列的变化都是临沂公交的“绿色新常态”。临沂开展节能与新能源汽车示范推广试点,推进城乡道路客运一体化,构建城市、城际、城乡、镇村“四级公交体系”等一系列举措,交出了合格的“绿色答卷”。

在完成公交国有化改革的基础上,临沂市抓住国家、省、市大力发展新能源车辆的政策和市场双重机遇,去年一次性购置了600台纯电动公交车、70台插电式混合动力公交车和60台天然气车；今年购置的500台电动公交车也已陆续到位。

经测算,临沂市去年以来购置的1170台电动公交车,年可替代柴油量约6000吨,年均减少CO2排放1.5万吨,减少烟尘排放11吨。

电动公交车在经济上也有账可算。临沂公交集团副总经理曹忠军给笔者算了一笔账,电动公交车、LNG和CNG公交车、柴油公交车三种车型,人工成本基本相同,燃料成本电动公交车比LNG和CNG公交车低三分之一左右,LNG和CNG公交车又比柴油公交车低三分之一,算下来,电动公交车燃料成本约为柴油公交车的一半。

截至目前,临沂公交集团拥有公交车2315台,电动新能源和天然气清洁能源公交车占到96%,市区开通公交线路78条,线路总长1780公里,年运营里程6000万公里,年客运量1.4亿余人次,走在了国内同类城市领先位置。

以城市为节点,临沂市还把电动公交向农村延伸,目前已在6个县区试点开通19条镇村公交线路、109台公交车,全部为节能环保的纯电动公交车,惠及农村群众120余万人。

绿色现代“物流之都”

“目前公司试点的甩挂运输以及主营业务冷链物流,在节能减排中作用巨大。”荣庆物流副总经理王兆信说,“甩挂运输顾名思义就是一个车头拉两个以上车厢,提高车头使用率,比之前至少节能一半。”

据王兆信介绍,目前荣庆物流业务中,冷链物流占到70%左右。“其实凡是有温度要求的货物运输都可以称之为冷链物流,像巧克力、化妆品都是。”王兆信说,“之前冷链不发达时,运蔬菜等货物,运到目的地最少得有10%到20%的货物损失,大力发展冷链物流、提高物流技术含量与节能减排不谋而合。”

在“物流之都”临沂,物流企业聚集在物流园区内,依托园区整合物流资源,在提高物流效率争取更大利润的同时,也推动着临沂节能减排的步伐。

即将投入运行的鲁南国际物流园物流信息平台让这个园区使上了“信息化”的巧劲儿。“发货需求及车辆等信息都发布到我们线上的信息交易平台进行共享。司机可以在网上找到发货信息,业户也可以直接联系合适的司机或者物流公司配发货,直接提高了配货效率。”鲁南国际物流园副总经理孙秀宏解释道,“举个最具体的例子,以前信息不畅、供求信息不对称,存在半车货的单不好接,车辆经常回程空跑等问题。现在通过平台,你有半车货我有半车货,都是发东北的,那我们两家凑一车走,经济及生态效益双赢。”

提高效率意味着节能减排的推进,对物流来说,效率就是效益,信息化现代物流运输体系的建设与节能减排是相互促进的。“今后将接入全国物流信息平台,整合全国物流信息,进一步提高物流效率。”孙秀宏说。

发挥商贸物流优势,大力推广甩挂运输、多式联运等新型运输组织方式；提高城市物流配送效率,建立现代物流运输体系；建设信息化基础平台、整合各种物流资源、培育大型第三方物流企业、完善集疏运系统；整合社会零散运力,实现货运网络化、集约化、有序化和高效化,提高道路货运实载率等,都是临沂正在做的。

目前,依托临沂商城、两大国家级经济技术开发区,临沂市现已形成东西两大物流产业聚集区。西部临沂商城,聚集了金兰、天源等10余家物流园区和1200余家货运配载业户,市场规模位居全国前列,物流网络遍布全国各地。

临沂市拥有2000多条国内配载线路,物流网络覆盖全国所有县级以上网点；园区日均货运配载车辆2万多车次,货物发送量20余万吨,可实现600公里以内次日到达,1500公里隔日到达,3000公里以上3至7天到达,物流成本比全国平均水平低25%。此外,农村物流发展也非常迅速,目前临沂市建设了9处县级分拨中心、149个乡镇物流配送站、515个农村物流网点,促进了城乡商贸业的发展。至“十三五”末,临沂将培育打造全国最大的物流分拨中心。

绿色交通基础设施体系

强化项目带动,着力打造完善的绿色交通基础设施体系,是临沂发展绿色交通的主思路之一。从绿色公路到绿色交通场站,再到充换电基础设施的建设,一个个项目在稳步推进。

在临沂公交焦庄站充电站,车牌号鲁Q6156N的6.6米中通电动公交车正在充电。发展电动公交,充电设施至为关键。临沂电动公交跨越式发展,也得益于提前启动建设的充电网络。临沂公交集团副总经理郑安中说,临沂公交集团与青岛特来电新能源有限公司合资成立临沂公交特来电新能源有限公司,在临沂建设了23处充电站,再加上国家电网的5处充电站,共有28处充电站585个充电终端。

“你看,我们的充电终端有别于传统的充电桩,人机交互和充电控制功能分别移到云端和充电箱中,停车位上仅有一个抗压防水且不占空间的车挡式充电终端,解决了充电设施的安全和占地问题。”临沂公交特来电新能源有限公司副总经理杜宝华说,只有插上充电枪并通过认证才通电,投入运营以来安全零事故。杜宝华边说边把充电枪浸入水中,证明充电的安全性。

临沂公交特来电新能源有限公司计划通过三期建设,在临沂市区建成依托公交场站等重要公共场所的充电站群,构建起以公交线路为骨架的放射状充电站网,以满足电动公交车的充电需要和社会车辆充电需求。

在建设绿色公路项目上,临沂市要求从基础设施规划、设计、建设、使用和养护各阶段,充分考虑资源的集约节约利用,加快绿色廊道建设。目前,全市已建成标准化路段1860公里,应用LED、太阳能照明路段460公里,节能技术网化示范路100公里。

此外,加大节能新材料、新工艺在场站建设中的应用力度,全市已规划建设绿色客运枢纽场站24处、绿色综合物流园区11处。

“十三五”期间,临沂提出“要更加注重绿色循环基础设施建设,推进节能照明、地源热泵、光伏发电、太阳能利用、智能信息化等新技术在交通枢纽建设中的应用,减少能源损耗,提高资源利用率”。

在此基础上,促进智慧交通和绿色交通的深度融合,临沂市积极倡导绿色出行,先后开发建设了“沂蒙在线”、“掌上公交”查询APP等科技平台,提供全面“智慧交通服务”。通过信息化、现代化的手段,创新方式方法,沂蒙老区老百姓的交通幸福感不断提高。

近年来,大气污染、雾霾问题严重。临沂市委、市政府以壮士断腕的决心向大气污染和雾霾宣战,把生态立市和大气污染防治列为“八大战略”、“六场硬仗”的重要内容,全力打造“沂蒙蓝”。市交通运输局抓住机遇,大力推进新能源汽车的推广应用,加快绿色基础设施建设,促进绿色交通与智慧交通的深度融合,不断创新绿色交通发展模式,助力沂蒙老区防治大气污染,打造“沂蒙蓝”。为更好地推进实施“绿色交通”,本着“全市争先、全省领先、全国前列”的工作定位,与交通运输部科学研究院合作,制定了《临沂市绿色交通运输体系“十三五”规划》。根据这一发展规划,临沂市将以绿色基础设施、运输枢纽、节能推广、运输组织、公共出行、驾驶维修“六项重点工程”为载体,将生态环境建设融入交通运输发展全过程,全面建成绿色交通示范城市,确保到2018年,基本建成绿色循环低碳交通运输体系,绿色交通项目实现节能42.4万吨标煤,减少CO2排放131.3万吨。临沂市交通运输局局长高永胜说:“我们将秉持绿色发展理念,以绿色循环基础设施、低碳环保运输装备为重点,打造全国绿色交通试点城市,建设‘沂蒙幸福交通\’品牌,使交通运输成为‘大美新\’临沂的高品质‘先行官\’,让老区人民生活更加美好。”

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