今年暑期档,岛城无大船 邮轮大鳄们转战其他港口,中华泰山号重回岛城

半岛全媒体记者郝园园

关注岛城邮轮市场的市民不难发现,和往年相比,备受邮轮界关注的暑期档,目前消息来看,暂无“大船”光顾。

而在2016年,青岛邮轮市场一派热闹景象,旅行社纷纷瞄准邮轮经济,都想从这个被誉为“漂浮在海上的黄金产业”上分一杯羹。从4月份延续到10月份,邮轮母港航次密集,一场没有硝烟的战争进行得如火如荼。直到2017年,不管是从运营航次还是接待游客人数上,青岛邮轮母港无疑交出了一份不错的成绩单。然而,遥看2018年的市场局面,却发现前景不容乐观。

上半年邮轮市场相对平淡

从“一哄而上”到观望等待

短短三年间,岛城邮轮市场风云变幻,曾经参与过青岛邮轮包船的旅行社都看在眼里。

2014年,中国大陆首艘豪华邮轮“海娜号”从青岛邮轮母港首航,这艘首次以青岛作为母港的国际邮轮,标志着青岛迈进了母港经济时代。

也正是“海娜号”的成功运营,让很多旅行社开始纷纷设立进军邮轮市场,此后“爱尚邮轮”和“库克邮轮”等邮轮品牌成立,一些成功运营的案例不但在旅行社之间传播,等到2016年,曾经参与分销的一些旅行社也瞄准了邮轮市场,开始切舱或者整包。

整个2016年,青岛邮轮市场热闹非凡,很多旅行社一哄而上,纷纷参与包船切舱。然而,在不成熟的市场体制下,有的人赚得盆满钵满,有的人却赔的很惨。比如由青岛万达旅行社运营的皇家加勒比海洋神话号就创造了销售神话,但一些误判形势的旅行社则吃了亏。回想当时,低价甩舱、价格混战,让青岛邮轮市场混乱不堪。也是从2016年下半年开始,硝烟过后留下一片狼藉。此后,不少旅行社保持着观望和等待的态度。

如果说旅行社的观望是因为整船切舱带来的风险太大,而政府层面给到的支持太少；那么,邮轮方观望等待以及移师南下又是为何呢?记者了解到,此前皇家加勒比和歌诗达这些国际邮轮大鳄在青岛邮轮母港的首航,都由大中华区的高级负责人来站台支持。当时,他们对青岛邮轮市场都寄予厚望,如今却纷纷转战其他区域。“和其他港口相比,政府给邮轮公司的补贴资金太少,构不成吸引力。”据业内人士透露,可喜的是,目前青岛市政府已经提高补贴,并积极推进和国际邮轮公司的洽谈,在现有航次基础上,不排除会有新的邮轮和航次出现。

各方纷纷“救市”力挽局面

国际知名邮轮的密集起航,正是邮轮旅游市场潜力不断爆发的一种表现。随着人们对邮轮的接受度越来越高,被比作“漂浮在海上的黄金产业”,没有舟车劳顿、环境舒适、集“吃住行游购娱”于一体的邮轮旅游,将会受到更多市民及游客的青睐。据了解,作为中国北方重要的港口城市和沿海开放城市,青岛在发展邮轮旅游方面具有得天独厚的优势。

自2015年青岛邮轮母港开港以来,相继开通了到日本、韩国、俄罗斯、台湾等国家和地区的航线,共计运营220余个邮轮航次,接待出入境邮轮旅客达23.05万人次,2017年旅客接待量排名全国第六,呈现出平稳向上的发展态势。不过,从目前已经确定的邮轮及航次来说,上半年的青岛邮轮市场不容乐观。

多家旅行社负责人也表示,由于航次补贴太少、服务不够完善等多方面的原因,使得邮轮公司在码头上进行选择的时候,普遍选择了南方。事实上,不仅仅是青岛市场,包含天津在内的整个北方都不占据有利优势。面对尴尬的市场局面,我们需要打出怎样的一副牌,才能扭转呢?在业内人士看来,这必然需要政府、协会以及旅行社等各方群策群力,让青岛邮轮市场的发展势头保持稳步前进。

令人欣喜的是,青岛市相关政府也看到了危机,并且采取了行动。目前,针对国际邮轮公司的补贴已经出炉,针对旅行社的新的补贴政策也正在制定中,各方希望通过此举对提高对邮轮公司的吸引力。为加快推动青岛邮轮旅游发展,聚合国际顶级邮轮产业力量,打造邮轮旅游新品牌,推进青岛建设世界一流邮轮母港和国际海洋名城,3月30日,青岛国际邮轮港管理局牵头在青岛邮轮母港客运中心举行青岛邮轮旅游发展联盟成立暨邮轮运营合作签约仪式。

这些令人欣喜的变化,是否会让青岛邮轮再迎辉煌?未来青岛邮轮市场将会走向何方,我们拭目以待。

2017年青岛邮轮港共计接待邮轮95个航次,同比增长5.6%；接待出入境游客10.9万人次,同比增长23.4%。虽然邮轮旅游整体呈现上升的趋势,但和其他港口的数据相比,差距颇大。除了一些政策优势之外,差距的一个重要原因还在于辐射的人群对邮轮旅游的认识和消费能力。业内人士认为,只有将整个邮轮广阔的腹地销售市场逐渐打开,才能让青岛邮轮市场不愁客源。下一步,探索高铁+邮轮,飞机+邮轮的青岛一地+邮轮游的方式,或许可以吸引到内陆一些地区的游客。

早在2017年下半年,众多运营邮轮的旅行社大佬们就嗅到了一丝危险的迹象。“到2017年年末,2018年上半年都没有确定有一艘国际邮轮来青运营。”多家旅行社主要负责人告诉记者,这在岛城邮轮市场上非常罕见。而早前曾经有过意向要来的天海邮轮,也在一番观望之后转向南方市场。目前,上半年仅有中华泰山号和钻石辉煌号15个邮轮航次在青岛运营。

和上半年的萧条景象相比,下半年青岛邮轮市场相对热闹一些。10.3万吨的歌诗达幸运号邮轮将于9月2日来青首航,总共4个航次,前后运行近一个月。歌诗达幸运号邮轮全长272.2米,宽35.5米,载客量3470人,船舱总数1358间,吨位为102587吨。这是青岛邮轮母港自开放以来迎来的最大吨位邮轮,也是首个来青运营的超10万吨的豪华邮轮。

11月份,亚洲邮轮业的先驱云顶邮轮集团旗下丽星“处女星号”将首次以青岛为母港开辟邮轮航线,将为游客带来全新的邮轮体验。同时,青岛今年还将迎来风星“星之传奇号”,荷美“福伦丹号”、“威仕特丹号”,和平之船,维京“猎户座”等访问港邮轮的靠泊。对于青岛及周边市民而言,可供选择的出行时间比较少一些,预计9月份的歌诗达幸运号报名火爆。

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