打造科考船母港 向远洋深海进发 深远海科考队船队规模扩大至27艘

2018年，海洋试点国家实验室共组织深远海科学考察船共享平台的24艘科考船执行了28个共享航次，跨越大洋深海，取得了诸多新的科技成果。深远海科学考察船队规模进一步“扩编”，由24艘扩大至27艘，初步形成了以青岛为核心，辐射广州、厦门的综合海洋调查船、设备、岸基共享体系，青岛打造“科考船母港”的雏形进一步显现。

近期，海洋试点国家实验室先后与自然资源部第三海洋研究所、厦门大学地球科学与技术学部、江苏深蓝远洋渔业有限公司签署《科学考察船开放共享合作协议》，协议签署后，海洋试点国家实验室深远海科学考察船队新增3艘成员船，分别为自然资源部第三海洋研究所“向阳红03”号综合科考船、厦门大学“嘉庚”号综合科考船以及江苏深蓝远洋渔业有限公司“深蓝”号南极磷虾捕捞船，通过开展共享航次、提供设备共享服务、加强技术人员交流等举措，为科学家提供更为广阔的协同创新平台和空间。其中，以厦门为母港的“向阳红03”号和“嘉庚”号在西太平洋和南海科考方面具有先天的地理优势，可大幅节省赴上述海域科考的时间，增强船队资源调配能力，而“深蓝”号作为新的科考观测平台活跃于南大洋及周边海域，将填补船队在南极海域长时序科考方面的空白。目前，海洋试点国家实验室的深远海科考船共享平台涵盖了综合性海洋科考船、地质调查船、物探调查船、渔业资源调查船、特种功能船等多型船舶，配备“蛟龙”“发现”“海马”“海狮”等大型海洋调查设备，作业能力进一步提升，作业范围也将进一步拓展。

海洋科考船队的规模和能力是国际上衡量海洋科研能力的重要指标。目前，青岛拥有3000吨级以上科考船达10艘，“科学”号、“向阳红”系列、“蓝海101”等科考船“功勋卓著”，在国际上的影响力也不断提升。从2015年开始，海洋试点国家实验室开始启动海洋科考船队共享平台建设工作，参照美国大学—国家海洋实验室系统的管理方式，打造了一个对科研单位开放的共用平台，方便各科学考察船队共享科考航次、数据和观测设备，真正将每个航次的效益实现最大化。这个平台以少量增量投入激活存量，通过组织船时、航次、数据共享，打破了科研力量“碎片化”的现状，为国内高校、科研院所等提供服务，为国家重点研发计划、国家自然科学基金等项目提供了支撑保障。

青岛晚报／掌上青岛／青网记者王伟

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●“向阳红03”号：由武昌船舶重工集团有限公司承建，该船由国家海洋局投资5亿元打造，是我国海洋综合考察主力船之一，于2015年7月31日在武汉下水。向阳红03号科学考察船是第三海洋研究所的第一艘科学考察船，也是海洋局系统最大、最先进的科考船之一，与发达国家新建和在建的综合考察船处于同等水平。该船具备深水探测、大气探测、海底探测、深海极端环境探测、遥感信息现场应证、船载试验和船载网络7大国际尖端船载科学技术，具备进行高精度、长周期的海洋动力、海洋地质、海洋生态和大气环境等综合海洋观测、探测以及保真取样和现场分析的能力，其设备配备为同级别海洋科考船中最先进水平。该船不仅代表了我国造船装备技术的先进水平，也是我国海洋调查最先进的调查平台之一。

●厦门大学“嘉庚”号：由广船国际有限公司承接建造的3000吨级科考船。这是中国第一艘采用国外方案设计、国内转化详细设计，并由船东（厦门大学）拥有完全知识产权的海洋科学综合考察船。“嘉庚”号海洋调查船具备四方面的突出能力。首先能够对海水中超痕量元素实现无沾污的采样与分析，还设置了专属的洁净实验室；其次采用全电力静音推进方案及采取多种减振降噪措施，是国内建造的科考船中首次参比挪威船级社噪声船级符号要求设计建造的船舶；此外，它还具备出色的海洋观测设备收放、操控能力，装备高性能声学探测设备，“大海捞针”也并非难事。它还是一座海上综合实验室，能够支持水文、化学、生物、地质地球物理、大气和相关交叉学科的实时、同步观测和现场科学实验研究，支持信息数据远程传输。

●“深蓝”号：“深蓝”号是我国第一艘新造专业南极磷虾捕捞加工船，该船2015年12月获得农业部（现农业农村部）批文，2016年6月开始设计建造。该船型长超过100米，采用了连续泵吸捕捞系统等先进作业方式，设置了冻虾、虾粉等智能化船载加工生产线，是我国目前在建的最大最先进的远洋渔业捕捞加工一体船。

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