全球首创氢+5G 青岛港全自动化码头二期投产

本报11月28日讯28日，山东港口青岛港全自动化码头（二期）投产运营。该项目推出了山东港口自主研发、集成创新的全球首创氢动力自动化轨道吊、全球首创运用5G+自动化技术等6项全球首创科技成果，领军当今世界最先进的全自动化码头科技水平，再次以中国“智”造、中国创造向全球港航业奉献了“中国方案”。

此次投产运营的二期工程岸线长660米，2个泊位，设计吞吐能力170万标准箱/年，配备9台双小车岸桥、38台高速轨道吊和45台自动导引车。自2018年6月8日开工以来，建设团队科学组织、强力攻关、共同努力，仅用一年半时间就实现了码头的投产运营，仅为全球同类码头建设周期的1/5。

二期工程全球首创“氢+5G”智慧绿色发展模式，定义港口未来，引领世界港口建设发展潮流。全球首创氢动力自动化轨道吊，自主研发氢燃料电池组为自动化轨道吊提供动力，用氢替代石油和煤炭，轨道吊实现完全零排放，对环境保护具有深远的意义。

青岛港自动化码头二期全球首创运用“5G+自动化技术”。建设研发团队紧跟世界5G科技发展趋势，在全球率先完成了运用“5G+自动化技术”实现码头全覆盖，成功实现在5G网络下的岸桥、轨道吊自动控制操作、抓取和运输集装箱及高清视频大数据回传等场景的应用。经测试，二期自动化码头大型设备通讯实现了低时延、大带宽，抗干扰强，频谱稳定，为智能港口应用构建了低成本、更便捷的信息高速公路。

此外，二期工程还应用全球首创机器视觉+自动化技术、智慧监管系统、三维可视化运维平台和基于商业智能（BI）的自诊断系统等“黑科技”，使码头的生产装备更加自动化、生产管理系统更加智能化，为全球“智慧港口”“绿色港口”发展贡献更多的“中国方案”“中国智慧”。

全自动化码头是集物联网、大数据、人工智能、自动控制等技术和业务于一体的复杂系统工程，自1993年世界第一个集装箱自动化码头ECT在荷兰鹿特丹诞生以来就被誉为“港口科技王冠上的明珠”。2017年5月11日，青岛港全自动化集装箱码头一期工程投入商业运营。与传统人工码头相比，一期工程的作业效率提升30%，人工减少80%，自动化程度超过鹿特丹港等世界级港口。

（青岛晚报／掌上青岛／青网记者王伟）

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