大货排队占路 居民不胜其烦

维多利亚湾小区位于前湾港南港区东侧的岬角，三面环海，只有一条汉江路进出，出行问题一直困扰着小区居民。对此，西海岸新区正研究开通定制公交、加密公交发车班次、拓宽道路等近远期结合的措施完善区域交通组织，化解维湾小区“出行难”。

吐槽：一条进出路居民喊堵

“我爱青岛·我有不满·我要说话”民声倾听主题活动开展以来，接到不少市民反映维多利亚湾小区出行难的问题。市民王先生称：由于地理位置的问题，维多利亚湾小区只有汉江路一条道路进出，小区处于交通最末端。而汉江路又是进出青岛港货站的主要道路，虽然设有货车专用道，但货车占用客车通道的情况时有发生，不但存在安全隐患，还严重堵塞交通。

市民李先生则对公共交通提出建议。他认为，小区公交车线路少，发车间隙长，高峰的时候也要等十多分钟才来一辆。公交出行不便，不少市民就会选择自驾出行，而这样又会给本就拥堵的汉江路雪上加霜。如果公共交通便利了，人们会选择公共交通出行，对交通拥堵也会缓解。维多利亚湾小区规划入住人口近10万，现在的公交规模远不能满足居民的需求。而且小区里没有通隧道公交，最近的隧道公交站点在漓江东路，换乘大约需要半个小时。小区很多居民在老城区上班，强烈希望小区能够引入隧道公交。

探访：大车排队信号灯太短

闻讯后，记者在汉江路实地探访发现，汉江路实行货车道和客车道分离，中间设置有两车道的货车专用道，两侧各为两车道的客车通道。现场，集装箱车在汉江路货车道上排起了长龙，准备进入距离小区入口200多米远的一家场站。由于进入场站的小路也在排队，一个信号最多只有两三辆集装箱车能拐进场站前的小路。加之集装箱车车体较长，时常出现集装箱车还没来得及拐入小路，另一侧车辆已经放行，加剧路口的拥堵。此外，该处标志线模糊不清。

“汉江路出行难，一方面是车道不够宽，难以满足现在的通行需求。另一方面需要将大车和客车分流，减少不必要的交叉。 ”现场一名居民表达了自己的观点。

回应：多举措化解“出行难”

针对维多利亚湾出行难的问题。政府信箱答复表示，经青岛西海岸新区管委进行落实，西海岸新区自然资源局已经委托相关设计院进行了交通方案研究，通过近远期结合措施完善区域交通组织，目前初步研究成果提出3项措施。在近期维多利亚湾区域入住率不高的背景下，优先采用实施难度小、工期短的优化改造方案。优化汉江路（连江路以东段）道路横断面，将货运车道移动至北侧靠近货运场站处，客运车道扩容至双向八车道,货运车道扩容至四车道，在道路两侧增设自行车道、人行道；充分利用维多利亚湾的潮汐交通特点，汉江路、连江路采用潮汐交通管理措施，有效节省道路空间；当维多利亚湾区域人口逐渐增多，远期汉江路能力无法满足交通需求时，2025年至2030年期间，适时规划建设汉江路高架桥，高架桥东端落地点位于万达广场以西，西端落地点位于衡山路—汉江路交叉口南侧。进一步提升区域对外衔接能力。同时结合汉江路拓宽，整合附近南港区周边用地出入口数量，减少因车辆进出对道路通行造成的影响；此外，将加大区域公共交通服务水平，通过开通定制公交、加密公交发车班次、结合居民需求适时增开公交线路等举措，进一步提升公交服务水平和吸引力，提升公交出行比重，减少高峰道路机动车交通量，降低交通拥堵状况。下一步，区规划部门将此规划研究成果提报新区政府审议，待审议通过后，区相关交通部门将根据区财力情况适时启动沿线道路的改造计划，缓解维多利亚湾区域的出行问题。

此外，经开发区公安交警大队落实，南港一号线监控抓拍设备已启用，交警部门将通过设备抓拍及安排警力查处违法行为，加大南港一号线交通违法处置力度。

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