海向增航线、扩舱容、拓中转，陆向开班列、建陆港、拓货源 山东港口青岛港逆势“双增长”

□本报记者 李媛

4月22日，交通运输部发布了一季度全国港口货物、集装箱吞吐量数据。山东港口青岛港保持了逆势“双增长”：吞吐量同比增幅为4.1%；集装箱吞吐量也实现增长，同比增幅2.2%。

抓住政策机遇释放红利

港口是国民经济的晴雨表，疫情对经济社会造成的严重影响，港口行业首当其冲。根据海关总署和交通运输部发布的数据，2020年一季度我国货物贸易进出口总值6.57万亿元，同比下降6.4%。全国沿海港口货物吞吐量同比下降3.9%，集装箱吞吐量同比下降8.3%。

在这样的严峻形势下，青岛港一季度发展能实现逆势“双增长”，原因之一正是抓住了山东港口整合机遇，与省内兄弟港口握指成拳，海向增航线、扩舱容、拓中转，陆向开班列、建陆港、拓货源。今年以来，青岛港新开通北美、东南亚、中东等6条内外贸航线，港口集装箱航线总量达到174条；新开通“山西运城——青岛”等5条海铁联运班列，贯通陆海联动大通道。在疫情期间，在各大船公司纷纷缩减运力、撤销航线的情况下，到青岛港的航线却不减反增，足以印证各大船公司对山东港口青岛港的合作信心。

山东自贸区、青岛上合示范区、青岛国家物流枢纽城市建设等利好政策，更给青岛港带来前所未有的大好机遇。青岛港抢抓机遇，加快推动各项成果落地，向枢纽港、贸易港加速转型。一季度，在原油板块，青岛港与英国BP石油公司合作的全国首创保税原油混兑调和业务、外贸原油国际中转业务接连落地。在干散货板块，一季度，青岛港旗下的董家口矿石公司完成矿石国际中转1135万吨，超计划13.5%。

高效服务赢得好口碑

疫情期间，山东省港口集团推出了服务客户的“五项承诺”，青岛港积极落实，并推出集装箱“四项承诺、八项保障”等服务政策，用效率和服务核心优势，架起了与广大客户间的“连心桥”。

据统计，一季度，青岛港集装箱精品航线直靠率达90%以上，中转箱对接率100%，保班集装箱船舶2000余艘次。疫情期间，司机紧缺，公路运输大幅下降，青岛港根据货主和市场需求制定方案，加大“公转铁”“公转管”力度。一季度，全港火车运输同比增29%，原油管道运输同比增19%，海铁联运同比增27%。

在提升服务质量的同时，青岛港更用自己特有的效率优势提升服务质量。一季度，港口创出300多项生产纪录，马士基发布全球挂靠码头综合绩效排名，青岛港排名第一。4月15日，山东港口青岛港自动化码头“连钢创新团队”桥吊单机作业效率达到44.6自然箱/小时，再次刷新由自己创造的自动化码头装卸效率世界纪录。

智慧港口线上化服务更是受到广大客户一致称赞。青岛港利用“云港通”平台，推广“零见面”线上服务，线上交费、线上提箱、无人查验，让客户在家里、在手机上都能与港口无缝衔接，便捷办理业务。一季度，客户线上交费比例由原来的10%提升到80%以上，外贸进口集装箱线上受理占比达到76%。同时，青岛港还与海关、边检等单位联动，一季度货物通关时间同比压缩20%以上。

多管齐下助力复工复产

面对疫情影响之下，全球供应链和产业链受到抑制，循环不畅，港口上下游产业链客户业务、资金、生产运转等受阻的困境，青岛港坚持围绕客户需求，发挥港口码头、物流、金融等资源优势，为客户提供多层次、立体化的服务，助力客户复工复产。

在得知周边港口缺少冷箱插座，造成大量冷箱船舶无法靠泊接卸的消息后，青岛港第一时间对接船公司，及时增加冷箱插头，最大限度挖掘堆场潜力，在空箱堆放和冷插服务上为客户提供全力保障，解决了船公司船舶“无港可卸”的难题。

一季度，青岛港累计帮助船公司在青岛港成功接卸冷箱和空箱21.7万标箱，切实解了船公司的燃眉之急。在得知渤海油脂到港的大豆没有工人接卸时，青岛港立即抽调24名装卸工分三班24小时帮助客户进行豆粕加工灌包作业，全力帮助客户复工复产。

此外，青岛港还严格落实山东省港口集团要求，主动为客户降费让利，减免库场使用费、延长堆存期，一季度让利客户超过4000万元，大大缓解了客户的资金压力。

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