山东港口成功实施400米级集装箱船港池内“套泊热接”新模式作业

□记者 肖 芳 报道

本报青岛讯 5月2日，山东港口收到达飞轮船（中国）有限公司青岛分公司感谢信，感谢山东港口成功为急需快靠快离的“长准”轮和“正利德比”轮两艘集装箱船舶实施船港池内“套泊热接”新模式作业，为其节省船期1.5小时，节省运营成本2.5万美元。

5月1日，达飞轮船（中国）有限公司青岛分公司旗下“正利德比”轮计划于18点靠泊青岛港前湾集装箱码头81泊位。此时，该泊位上“长准”轮预计18点才能完货。按照正常操作流程，“正利德比”轮必须等“长准”轮离泊出港后才能启动进港程序。考虑到天气正在变化，该公司担心“正利德比”轮受逐渐升起的大雾影响延误靠泊甚至无法靠泊，于是向港方申请研究提早靠泊方案。

收到该公司请求后，山东港口青岛港生产调度指挥中心、青岛港引航站、青岛港轮驳公司与青岛海事局通力协作，根据天气条件、航道状态，以及“长准”轮是船长400米、吃水13.1米的超级大船操作难度系数较大等实际，提出“套泊热接”靠离泊作业方案，科学紧凑安排了同泊位船舶靠离衔接过程，将同一码头前后两船一开一靠间的空泊时间缩到最短。最终，“正利德比”轮较常规提前了1.5个小时靠泊码头，400米级集装箱船港池内“套泊热接”作业取得圆满成功。

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