“老空军”新任务：驾考通关

“开了这么多年飞机，还没摸过汽车方向盘，国家放开报考驾照年龄限制，我想抓住这个机会，圆自己一个开车梦。”当得知放宽小型汽车驾驶证申请年龄70周岁年龄上限的政策后，今年88岁的尹玉焕开心地说道。现在他正在家里学习使用电脑，为学车前的“三力”测试做准备，如果能够顺利通过测试，接下来就可以体检并学习科目一，正式开启自己学车之旅了。

1曾担任歼-8战机试验首飞飞行员

曾是一名战斗机飞行员，如今在追梦驾驶汽车的路上，今年88岁的尹玉焕老人又一次给自己定下了“开车”目标。初次见到尹玉焕老人时，只见老人精神矍铄，耳聪目明，说起话来声如洪钟，完全不像一位耄耋老人。

在采访交流过程中，尹玉焕介绍，他17岁参军，一直都在空军工作，开战斗机一直到50岁，一生最荣光的时刻就是驾驶歼-8战机首飞。 “刚开始进入部队，先是要进行一年多的学习，后来熟练掌握后就开始上空中实战飞行。”说起当年开飞机的场景，尹玉焕仍然记忆犹新，在部队的日子里，常常是地面理论学习和空中实际操控要相结合。“因为飞机是在空中飞行，对操控的要求精度很高，要是遇到突发问题，操控时间都是按秒计算，不得有失误。”尹玉焕介绍，平日里他开最多的飞机是喷气式飞机，一个月中大约要飞行十余次。

尹玉焕开着战斗机曾在东北、东南沿海一带等全国众多地域上空飞过，而其中令他印象最深刻也是最骄傲的则是曾担任歼-8战机试验首飞。说到这时，老人从包里取出两张照片，微微泛黄的照片透露着年代感，一张照片是年轻时身穿一身戎装的尹玉焕，另一张则是在飞机旁露着灿烂笑容的他。 “这一张就是当年首飞时的。 ”老人介绍，这是1969年7月5日，37岁的他驾驶我国自行研制的歼-8战机首飞的纪念。

2抓住机会圆“驾车”梦

从参军入伍到在空中正式飞行，再到后来部队退役，多年的空军飞行员生活中，蓝天中翱翔是尹玉焕的日常状态，一直未曾有机会在地面上开车。 “大家都知道开飞机难，听说我以前开过飞机，但是从没开过车，大家都很诧异，也总是鼓励我去学，可惜一直没机会，但我心里一直都有学车的念头。”尹玉焕说，自己60多岁时想过学车，可是当时年龄刚好过线没去成。后来政策放宽年龄到70岁时也错失机会没学成，直到今年听说70岁以上也能学车了，心里就想着一定要赶上这次机会，圆自己的“驾车”梦。

“这么多年国家发展变化巨大，一出门就能看到满马路的汽车，而我作为一名老飞行员却不会驾驶汽车，心里很着急。 ”尹玉焕说，驾驶飞机翱翔蓝天的感觉至今记忆犹新。 “空中开飞机飞行范围广，但对操控要求高。而地面上开车虽然没有像开飞机的要求那么高，但是道路上各种规则和线路复杂，前后左右都要留意照顾，上路限制要求也就更多一些。 ”尹玉焕说。

3终极目标顺畅开车

虽然开车和开飞机在很多方面各不相同，但是尹玉焕觉得自己既然有开飞机的经验，在设备操控能力上也具有一定优势。“现在年纪大了，一般都是孩子开车带着我和老伴出门。 ”尹玉焕说，但由于孩子们平日工作也忙，有时候遇到急事出门就不方便，这时候就会想如果自己会开车就方便多了。

“这次提出学车，本来以为孩子们会不同意，没想到他们都挺支持我。”尹玉焕笑着说，老伴也很支持。“我听说正式学车前要提前进行测试‘三力’，还要学会用电脑，所以这段时间就让孩子教我。 ”尹玉焕说，现在每天早晨他都会学习打开用电脑看新闻，熟悉用鼠标，还让孩子为他准备好一些测试题。尹玉焕说，对老年人提前进行测试非常必要，如果能顺利通过测试，他就能接着体检和学习科目一，正式开启学车之旅。 “既然这次下定决心学车，我相信自己一定能在教练指导下学出来。 ”尹玉焕说，他一直有一股不服老的劲，给自己设立的最终目标就是能够在马路上自由顺畅地开车。

本版撰稿摄影/视频剪辑观海新闻/青岛早报记者 吴冰冰

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